نسبت کارایی انرژی (EER) سیستم تهویه هوای جدید بر روی خودروهای سوخت گیری شده با LPG
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 22
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
UTCONF08_097
تاریخ نمایه سازی: 9 اردیبهشت 1403
چکیده مقاله:
سوخت های جایگزین به عنوان یک راهکار موثر برای کاهش تاثیر حمل ونقل جادهای بر محیط زیست تبدیل شده اند. از سوی دیگر
استفاده روزافزون از سیستم های تهویه هوا (AC) منجر به بدتر شدن کارایی سوختی خودروهای سواری شده است. گاز مایع
(LPG) امر به صورت گازی به موتورهای SI تزریق شود ممکن است با بازیابی انرژی خنک کننده از سیستم های سوختی منجر
به کاهش مصرف سوخت ناشی از دستگاه های AC شود. این مقاله نتایج آزمایشات مقیاس آزمایشگاهی یک پروتوتایپ سیستم
تهویه هوا برای خودروهای مجهز به موتورهای LPG را ارائه می دهد. پروتوتایپ با استفاده از اجزای استاندارد خودرو ساخته شده
است تا انرژی خنک کننده بازیابی شده از تبخیر LPG قبل از تزریق سوخت به مانیفولد ورودی موتور سنجیده شود. دما و رطوبت
هوا خروجی از تبخیرگر LPG برای نرخ جریان جرم سوختی معمولی خودروهای سبک اندازه گیری می شود. نسبت بهره وری انرژی
(EER) این پروتوتایپ هنگامی که توان خنک کنندگی برابر با ۱.۲ کیلووات باشد، به ۲.۷۲ می رسد. با اینکه سیستم آزمایشی نیازمند
بهبودهایی است اما داده های تجربی نشان می دهند که انرژی خنک کننده بازیابی شده توسط تبخیر LPG می تواند به طور قابل
ملاحظه ای مصرف انرژی سیستم های AC استاندارد در خودروهای سواری را کاهش دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمود کاظمی گلعذاری
دان شجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک خودرو، دانشگاه تربیت دبیر رجایی
مجید الهیاری نچق
کارشناس مهندس مکانیک، آموزش و پرورش شهرستان مرند
