تحلیل خرابی موتور برون نصب دریایی با توان ۳۵۰ اسب بخار

از کاربردهای موتورهای احتراقی بهره از این موتورها در شناورهای دریایی می باشد که به دو صورت درون نصب و برون نصب قابل استفاده هستند. با در نظر گرفتن نیاز کشور به این موتورها و بررسی امکانات و توانمندی های داخلی، بررسی علل خرابی های رایج و اتفاق افتاده می تواند سبب افزایش طول عمر و کاهش هزینه های ناشی از تعمیرات گردد. در این مقاله خرابی یک موتور برون نصب دریایی ساخت شرکت یاماها مورد بررسی قرار گرفت. موتور شناور در حال کار جام شده و با مشاهدات ظاهری ناوبر شکستگی نواحی مختلف بلوک موتور مشاهده شد. با دمونتاژ کردن قطعات موتور و بررسی کارشناسی آنان مشخص شد که کمانش اولیه شاتون ناشی از ورود آب یا گازهای خروجی کارتل بهسیلندر ۸ موتور و از طریق راهگاه هوا رخ داده است. این امر باعث کمانش شاتون شده و شاتون وارد مد اول کمانش خود گردیده است و با ادامه کارکرد موتور و اعمال بار، بهتدریج مد دوم کمانش نیز در آن رخ داده و باعث پیچش تدریجی تاج پیستون نیز شده است. در این مرحله شاتون به سرعت دچار خستگی شده و در لبه های پایینی سیلندر ازپیستون جدا گردیده و با شکسته شدن آن، به سیلندر و پیستون شماره ۷ و بدنه موتور که حول شعاع حرکتی آن قرار دارند، ضربه زده و باعث خرابی آنها نیز شده است. پیستون۸ که در محدوده نقطه مرگ پایین از شاتون جدا شده و با ضربه شاتون به پیستون، تاج پیستون خمیده، دامن آن شکسته و پیستون تا نزدیکی نقطه مرگ بالا حرکت کردهاست

کلیدواژه ها:

موتور دریایی ، برون نصب ، تحلیل خرابی ، تحلیل شاتون