قابلیت ها و محدودیت های رسیدن به الگوی بهینه حمل و نقل شهری پایدار
محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی معماری،عمران،شهرسازی،محیط زیست و افق های هنر اسلامی در بیانیه گام دوم انقلاب
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 32
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICACU03_1654
تاریخ نمایه سازی: 29 فروردین 1403
چکیده مقاله:
امروزه در بسیاری از شهرهای جهان، رشد اقتصادی همراه و همزاد افزایش سفرهای درون شهری است و عمدتاالگوی سفر به خودرو متکی است و این موضوع، مانعی در مسیر دستیابی به حمل ونقل شهری پایدار محسوب می شود،حمل ونقل به عنوان یکی از محوری ترین عناصر کنترل کننده ی توسعه ، نقش شاخص و ویژهای در زمینه ی توسعه پایدار دارد. از این رو عبارت » حمل و نقل پایدار« به وجود آمده است که بیان کننده ی سیاست های خرد و کلان حمل ونقلی است تا در کنار هم بتوانند زمینه ساز توسعه براساس مفهوم پایداری گردند مرور مطالعات و تحقیقات انجام شده داخلی نشان می دهد که تقریبا هیچ یک از این مطالعات به بررسی جامع و کامل تمام شیوههای موجود حمل ونقل شهری از هر سه بعد اجتماعی ، اقتصادی و زیست محیطی نپرداخته و جای خالی آن احساس می شود بنابراین در این تحقیق سعی شد این شکاف، با تحلیل و بررسی پایداری تمام شیوههای موجود حمل ونقل شهری در شهرهای میانی با در نظر داشتن هر سه بعد اجتماعی ، اقتصادی و زیست محیطی ، پر شود. بنابراین تحقیق حاضر در یک بخش کلی و با استفاده از مدل تحلیلی AHP گروهی تکمیل گردید. لازم به ذکر است که برای انجام مدل تحلیلی بکار رفته ، پرسشنامه هایی طراحی شده و توسط کارشناسان و مدیران شهری تکمیل گردید درنتیجه تمام نتایج حاصل نظرات کارشناسی می باشد تحقیق حاضر تمام شیوههای موجود حمل ونقل نیشابور مورد بررسی قرار گرفت و مناسب ترین ترکیب سیستم های حمل ونقل مشخص شده و پیادهروی به عنوان پایدارترین و مناسب ترین شیوه شناسایی شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نرگس نیک نداف
دانشجو دکتری مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز