طراحی خودروی شخصی-بررسی های نخست
سال انتشار: 1371
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 42
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME01_052
تاریخ نمایه سازی: 1 اسفند 1402
چکیده مقاله:
مسئله تراکم عبورومرور درخیابانهای شهرهای کشورمان بخصوص تهران باتوجه به بافت تثبیت شده آ«ها و وسائط نقلیه موجود بسیاری مشکلات درزندگی مردم گردیده که چاره سازی تا حدممکن آن می تواند گام بزرگی دربهبود فعالیت رفاه و کارایی جامعه گردد حدممکن زمانی روشن خواهدشد که پژوهشی ژرف دربررسی مشکلات حاصله علل و عوارض آن گردد این گزارش بیانگر گامهای نخستین چنین پژوهشی است که سعی دروارسی هرچه بیشتر مسئله تراکم و کوششی دریافتن راه گریزی براین مهم بوده است دربخش نخست این گزارش صورت مسئله problem de۴ که همان تراکم خیابانها باشد و عوامل سازنده آن معرفی خواهد شد سپس به ترتیب باضرورت رفع مشکل وسائط نقلیه موجود میزان کارایی وناتوانی آنها وسایط نقلیه شخصی و تحرکشان ایمنی و امارتصادفات ارزیابی سه نوع وسیله نقلیه شخصی و ... بالاخره باویژگیهای دلخواه برای راه حل بهین نیازمان آشنا خواهیم شد درپایان پیشنهادبرنامه ریزیهای آینده و چگونگی شرایط تداوم پروژه مطرح خواهدگردید این مقاله فشرده ای ازگزارش این پژوهش می باشد
نویسندگان
ایرج شادروان
عضوهیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف