سیستم تعلیق فعال خودرو، با کنترل تطبیقی مدل مرجع ساختار متغیر (مدل ربع خودرو با یک درجه آزادی)
سال انتشار: 1381
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 130
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME10_045
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1402
چکیده مقاله:
یک کنترلر تطبیقی مدل مرجع ساختار متغیر برای کنترل سیستم تعلیق فعال خودرو طراحی می شود، خودرو به صورت یک مدل ربع با یک درجه ازادی در نظر گرفته شده، و مدل مرجع نیز یک سیستم ارتعاضی فرضی با یک درجه آزادی یک دمپر متصل به اسمان sky-hook می باشد. شبیه سازی انجام شده و پاسخ سیستم به برخی سیگنال های ایجاد شده از طرف ناهمواری های جاده بدست آمده و با کنترلر تطبیقی مدل مرجع ساختار ثابت و نیز سیستم غیر فعال مقایسه شده است. نتایج، نشان دهنده برتری کنترلر ساختار متغیر VS می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اردشیر کرمی محمدی
استادیار دانشگاه رازی، دانشکده فنی بخش مکانیک