Dynamic simulation and performance assessment of a novel powertrain system using liquid ammonia ICE and PEM fuel cell in real driving cycles
محل انتشار: مجله علم مهندسی خودرو، دوره: 11، شماره: 1
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 85
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IJAEIU-11-1_001
تاریخ نمایه سازی: 4 دی 1402
چکیده مقاله:
This paper introduces a novel powertrain system composed of a liquid ammonia internal combustion engine, a dissociation and separation unit, and a PEM fuel cell system developed for vehicular applications. Using a carbon-free fuel for the ICE and producing hydrogen on board for PEMFC use significantly enhance this novel systemchr('۳۹')s environmental effects. The thermodynamic analyses are conducted using EES and MATLAB software. The results show that while this hybrid powertrain system produces ۱۲۰ kW output power, energy and exergy efficiencies are ۴۵.۲% and ۴۳.۱%, respectively. The overall exergy destruction rate of the system becomes ۲۳۷.۴ kW.The fuel consumption, engine speed, and battery state of charge (SoC) analyses are calculated using three driving cycles. These vehicles consume ۷.۹, ۵.۷, and ۷.۷ liters of liquid ammonia per ۱۰۰ km in FTP-۷۵, NEDC, and HWFET driving cycles, respectively. The battery state of charge differentiation in these three cycles shows the practicality of this novel powertrain system specially in inner-city driving cycles as the battery does not confront any intense decline of SOC to the minimum level. HWFET results show the great dependence of the vehicle on ICE and low PEM fuel cell function, which results in releasing decomposed hydrogen to the environment.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
hossein gharaei
School of Mechanical Engineering, College of Engineering, University of Tehran, PO. Box ۱۱۱۵۵-۴۵۶۳, Tehran, Iran
pouria ahmadi
School of Mechanical Engineering, College of Engineering, University of Tehran, PO. Box ۱۱۱۵۵-۴۵۶۳, Tehran, Iran
pedram hanafizade
School of Mechanical Engineering, College of Engineering, University of Tehran, PO. Box ۱۱۱۵۵-۴۵۶۳, Tehran, Iran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :