انتخاب فشار بهینه جهت پیشرانه سبز N۲O۴ + DMAZ در یک بلوک انتقال مداری بدون پمپ و زمان کارکرد ۸ دقیقه

سوخت مایع دی متیل آمینو آزید (DMAZ) یک سوخت سبز است که عملکرد خوبی در ماموریت های فضایی می تواند داشته باشد که یکی از آنها استفاده در موتورهای مرحله بالابی می باشد. از آنجایی که در موتورهای بالایی فضایی بعضا استفاده از توربوپمپ به دلیل ساده سازی قابل حذف است این فرضیه مطرح است که فشار داخلی موتور را تا چه اندازه در نظر گرفت تا فشار بصورت بهینه ضمن مناسب بودن ضربه مخصوص پیشرانه کمترین جرم را به سامانه تحمیل کند. نتایج این تحقیق نشان می دهند که با افزایش فشار ضربه ویژه نیز بالا می رود. از طرفی با بالا رفتن فشار جرم خشک مخازن نیز بالا می رود. در یک حالت بررسی شده، جرم بهینه برای یک سامانه موتور با نیروی ۷۰۰کیلوگرم و کارکرد ۴۸۰ ثانیه با پیشرانه DMAZ+N۲O۴،کمترین جرم تحمیل شده به سامانه مربوط به فشار محفظه ۳۰ بار و بهترین گستره ۲۰ الی ۴۰ بار می باشد.

کلیدواژه ها:

پیشرانه مایع ، کم پیشران ، تراست ، ضربه ویژه پیشران ، ، RPA ، N۲O۴ ، DMAZ