مقایسه روسازی آسفالتی و بتنی با رویکرد میزان تولید نوفه

  • سال انتشار: 1391
  • محل انتشار: اولین کنفرانس مدیریت آلودگی هوا و صدا
  • کد COI اختصاصی: CANPM01_086
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1346
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

حسن طاهر خانی

دانشگاه زنجان،دانشکده فنی و مهندسی،دکتری راه و ترابری

محمد حسین اصفهانی

دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)قزوین،دانشکده فنی و مهندسی،دانشج

چکیده

نوفه ناشی ازترافیک جاده بطورفزاینده ای تبدیل به مشکل مهمی درایران و کشورهای دیگرجهان شده است همزمان بسیاری ازجوامع با کاهش نوفه محیطی درجست جوی راهی برای ارتقای کیفیت زندگی می باشند بنابراین نوفه ناشی ازترافیک جادها یرکن مهمی برا یتوسعه اقتصادی و کیفیت زندگی م یباشدبه همین منظور ازمایشاتی به روش شدت صوت مجاورت نزدیک CPI برروی 14 سطح روسازی انجام شد روش CPI تراز صوتی سطح مشترک روسازی و تایر را اندازه گیری میکند به این وسیله روشی برای ارزیابی تاثیر سطح روسازی برنوفهترافیک ارایه میشود سطوح هردونوع روسازی مخلوط اسفالتی گرم HMA و بتن سیمانی پرتلند PCC باهم مقایسه شدند سطوح HMA شام لمخلوطهای آسفالتی با دانه بندی متراکم DGA آسفالت متخلخل آسفالت ماستیک سنگدانه ای SMA و یک مخلوط دوغاب مایکروسورفیسینگ بود سطوح بتنی PCC روسازیها رفتار سطح مختلفی دارند که عبارتنداز شیارهایعرضی پرداخت با جاروب بدون پرداخت تمرکزا صلی این تحقیق عبارت است از ارزیابی اینکه چطور سطوح روسازی های مختلف درتولیدنوفه ناشی از روسازی و تایر تاثیر میگذارند.

کلیدواژه ها

روش شدت مجاورت نزدیک PCI، نوفه تایروروسازی ، سطح روسازی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.