ارزیابی دمای بالا عملکردی و حساسیت حرارتی قیر پلیمری ترکیبی و مجزا با استفاده از افزودنی پلی پروپیلن و پلی اتیلن سبک
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: پانزدهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات
- کد COI اختصاصی: CAAM15_056
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 73
نویسندگان
استادیار گروه راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
دانشجوی دکتری راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
دانشجوی دکتری راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
دانشجوی دکتری راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
چکیده
با وجود استفاده از درصد وزنی کم قیر در مخلوط بتن آسفالتی، این ماده در استحکام رویه راه نقش بسیار مهمی داردو هرگونه اصلاح در خواص قیر، منجر به اصلاح عملکرد روسازی بتن آسفالتی میشود. یکی از روشهای متداول اصلاحخواص قیر، بکارگیری از افزودنی هایی نظیر پلیمر می باشد. استفاده از پلیمرها به عنوان ماده افزودنی در صنعت آسفالتدر دهه های اخیر گسترش چشمگیری داشته است. در این تحقیق به منظور اصلاح خواص قیر در دمای عملکردی بالااز دو نوع پلیمر پلیاتیلن سبک (LDPE) و پلی پروپیلن (PP) به صورت تفکیکی و مجزا با مقدار مجموع ۵ درصد پلیمر، استفاده شده است. به منظور بررسی رفتار کلاسیک و رئولوژیکی قیر، آزمایش های کلاسیک (آزمایش درجه نفوذ، نقطه نرمی و شکل پذیری) و آزمایش های رئولوژی شارپ (SHRP) شامل رئومتر برش دینامیکی (DSR) و ویسکومتر دورانی (RV) به انجام رسید. نتایج نشان داد که استفاده از پلیمر پلی اتیلن سبک به صورت مجزا موجب افزایش حساسیت حرارتی قیر گردید. در خصوص ویسکوزیته، تمامی طرحها در محدوده مجاز روش طرح اختلاط سوپرپیو قرار دارد وافزایش درصد پلیمر پلی پروپیلن موجب کنترل کارایی مخلوط قیری شد. همچنین ترکیب ۳ درصد پلیمر پلی اتیلنسبک و ۲ درصد پلی پروپیلن منجر به ارتقا یک رده دمای بالای عملکردی قیر گردید.کلیدواژه ها
دمای بالای عملکردی (PG)، آمیخته پلیمری، آزمایش های رئولوژی شارپ (SHRP)مقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.