مقایسه مسئولیت کیفری و مسئولیت حقوقی در قضیه سقوط هواپیما اوکراین

چکیدهپرواز شماره۷۵۲ هواپیمایی اوکراین که در تاریخ (۸ ژانویه ۲۰۲۰)، (۱۸دی ۱۳۹۸) از مبدا تهران (فرودگاه بین المللی امام خمینی )به مقصد کی یف بود (فرودگاه بین المللی بوریسپیل) که با شلیک پدافند هوایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ساقط شد در این پرواز تمام سرنشینان آن (۱۷۶نفرمسافر و۹خدمه ) در نزدیکی شهر شهریار ایران جان باختند. این هواپیما در ساعت ۶:۱۹صبح در تاریخ۱۸ دی ۱۳۹۸ اندکی پس از حرکت کردن از فردگاه امام خمینی مورد هدف دو موشک به فاصله ۲۴ ثانیه در نزدیکی شهر تهران شهریار سقوط نمود؛ در فردای آن روز مقامات آمریکایی از طریق تصاویر ماهمواره شناسایی مادون قرمز اعلام نمودند که با حمله دو موشک در سطح هوا و برخورد این دو با بدنه هواپیما باعث ساقط شده است. این ۱۷۶ نفر مسافر از دو کشور اوکراین و ایران متفاوت اعلام شده است بابت ملیتی که افراد دارند. به نقل از جمهوری اسلامی ایران (مسافرها ۱۴۶ نفر ایرانی؛ ۵ نفر کانادایی؛ ۲نفر اوکراینی؛ ۴نفر سوئدی؛ ۱۰ نفر افغانستانی؛ صفر نفر از بریتانیا و آلمان و به علاوه ۹ نفر خدمه کشور اوکراین ) به نقل از اوکراین (مسافرها ۸۲نفر ایرانی؛ ۶۳ نفر کانادایی؛ ۲ نفر اوکراینی؛ ۱۰ نفر سوئدی؛ ۴ نفر افغانستانی؛ ۳نفر بریتانیایی؛ ۳ نفر آلمانی و به علاوه ۹ نفر خدمه کشور اوکراین ) این اختلاف نظر ظاهری به نظر بنده به خاطر تابعیت دو گانه یا مضاعفی هست که تبعه دارا هستند، یعنی اینکه در بحث حقوق بین الملل خصوصی ما دارای تابعیتمضاعف هستیم به عنوان مثال فردی ممکنن است ایرانی باشد اما حدودا چهل سال است در کشور کانادا اقامت دارد بنابراین طبق تابعیت مضاعفی که داراد و هم چنین چون به مدت چهل سال در کانادا بوده است دارای تابعیت فعال و موثر کانادایی میباشد یعنی کشور کانادا آن افراد را جز شهروند خود می داند. این اختلاف گزارش به نظر می رسد که این مسافران بااینکه دارای تابعیت دو گانه هستند برای خروج از کشور ایران از گذر نامه های ایرانی خود استفاده نمودند و در مراجع ذی ثبتایران بدین گونه ثبت شده است و گرنه از لحاظ تعداد طبق گزارش ها بایک دیگر برابر هستند.

کلیدواژه ها:

مسئولیت حقوقی ، مسئولیت کیفری ، پرواز شماره ۷۵۲ ، هواپیما اوکراین