مطالعه ی عددی عملکرد یک موتور جت مجهز به پس سوز و شعله نگهدار در شرایط کاری مختلف

موتورهای جت دستگاه هایی بسیار غیرخطی با محدوده کاری وسیعی می باشند و اصلی ترین وظیفه ی موتورهای جت، تولید نیروی پیشران مناسب در عین حفظ ایمنی و پایداری در شرایط کاری می باشد. محدوده ی کاری دراین سیستم ها براساس شرایط پرواز تعریف می شود. ارتفاع پرواز و عدد ماخ، نقاط کاری را برای موتور تعریف می کنند. مشخصه های عملکردی این موتور ها در شرایط کاری مختلف نسبت به نقطه طرح دچار تغییر و افت می شوند. در این مقاله تاثیر استفاده از پس سوز در ارتفاع ها و ماخ های مختلف کاری مورد بررسی قرار گرفته است. هم چنین مشخصات کلی موتور توسط روش صفر بعدی مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که در ارتفاع های بالاتر میزان بازده اجزای موتور و نیروی پیشران کاهش می یابد که استفاده از پس سوز می تواند این کمبود را جبران کند. هم چنین تاثیر استفاده از شعله نگهدارها با استفاده از روش های حل عددی مورد بررسی قرار گرفته است.نتایج نشان می دهد که استفاده از شعله نگهدارها باعث افزایش میزان بازده احتراق و نیروی پیشران می شود.

کلیدواژه ها:

موتور جت ، دینامیک سیالات محاسباتی ، تحلیل سیستمی ، احتراق ، پس-سوز ، شعله نگهدار