تحلیل عددی اثر زاویه انهدرال بر روی مشخصه های دینامیک استال و آیرواکوستیک پره روتور بالگرد در حداکثر سرعت رو به جلو
محل انتشار: بیستمین کنفرانس دینامیک شاره ها
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 174
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD20_044
تاریخ نمایه سازی: 29 آبان 1402
چکیده مقاله:
در این تحقیق به بررسی اثر زاویه انهدرال بر روی مشخصه های آیرودینامیکی و آیروآکوستیکی پره نوسان پیچشی در حداکثر سرعت رو به جلوی پروازی (VH) با نسبت پیشروری ۰/۳۵ پرداخته شده است. برای شبیه سازی میدان جریان سه بعدی، معادلات ناپایای متوسط گیری شده ناویر استوکس با استفاده از روش گسسته سازی حجم محدود و از تکنیک مش لغزنده استفاده شده است. شبکه مورد استفاده از نوع ترکیبی بوده و از مدل k-ω" SST" برای مدل سازی جریان مغشوش بهره گرفته شده است. جهت اعتبار سنجی نتایج عددی از مقایسه روتور ناسا کارادونا تانگ در شرایط پرواز گذر صوت استفاده شده است که مقایسه نتایج نشان دهنده دقت مناسب روش عددی بکار رفته است. در ابتدای این تحقیق به بررسی اثر زاویه انهدرال بر روی دینامیک استال مقطع شعاعی ۰/۹۵ پرداخته شده است که نتایج نشان دهنده بازیابی ضریب لیفت این مقطع در ناحیه پس رونده داشته است. همچنین نتایج این تحقیق نشان می دهد که استفاده از نوک پره با زاویه انهدرال باعث افزایش جزئی ضریب بار پره روتور به میزان ۱/۲ درصد و همچنین افزایش کارایی آیرودینامیکی پره روتور به مقدار ۵ درصد در این سرعت مهم دارد. با این حال نتایج مربوط آیرواکوستیک نشان می دهد که استفاده از نوک با زاویه انهدرال باعث افزایش حدود ۱۷ درصد نویز نسبت به پره بدون استفاده از زاویه انهدرال در نوک شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فرید حسین زاده اصفهانی
دانشجوی دکتری هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سیدمحمدحسین کریمیان
استاد دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
رضا افشاری
دانشجوی دکتری هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر