کاربرد شبکه ی عصبی مصنوعی در مدل های انتخاب وسیله

مسئله ی آلودگی هوا در محدوده ی مرکزی شهرها همواره مورد توجه برنامه ریزان شهری بوده است. یکی از روش های مدیریتی به منظور کاهش آلودگی هوا در این محدوده، اخذ عوارض ورود وسایل نقلیه به این محدوده است. سیاست قیمت گذاری در محدوده ی مرکزی شهر تهران موضوع مورد بررسی این پژوهش است. هدف از این پژوهش آگاهی از نحوه ی تغییر سهم وسایل نقلیه ی مختلف (شخصی، تاکسی، اتوبوس و مترو) به ازاء قیمت های مختلف ورود به این محدوده با استفاده از مدل های شبکه ی عصبی مصنوعی است. از دیگر اهداف این پژوهش، مقایسه ی مدل های لوجیت (که در پژوهش های انجام شده ی قبلی به کار گرفته شده) با شبکه ی عصبی بوده است. برای انجام این مقایسه در شرایطی کاملا یکسان و برابر، از آمار استفاده شده در پژوهش های پیشین استفاده شده است.

کلیدواژه ها:

مدل های انتخاب وسیله ، شبکه های عصبی ، مدل های لوجیت ، سیاست قیمت گذاری