بررسی و شبیه سازی سیستم های تعلیق نیمه مستقل

سیستم تعلیق بخشی از سیستم های شاسی است که در رفتار و عملکرد خودرو نقش بسیار مهمی را بر عهده دارد. انواع سیستم تعلیق شامل سیستم های تعلیق وابسته، مستقل و نیمه مستقل می باشد. خود سیستم تعلیق نیمه مستقل شامل سه نوع است:۱-سیستم تعلیق میله پیچشی۲-سیستم تعلیق ددیون۳-سیستم تعلیق اسکات راسل. در این مقاله وظایف و اجزای سیستم های تعلیق و انواع و کاربرد هر یک تشریح می شود. در ادامه خودرو بنز E کلاس در محیط نرم افزار کارسیم تحت تست ناهمواری bounce sine sweep شبیه سازی می شود و برای بررسی راحتی سرنشین های خودرو پارامتر سفتی فنربندی و نیروی دمپ کننده کمک فنرها مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که در ناهمواری، زاویه پیچ بر خلاف زاویه رول تحت تاثیر قرار گرفته و سفتی فنر نیز روی آن موثر است.

کلیدواژه ها:

میله پیچشی ، ددیون ، سختی فنر ، کارسیم ، زاویه پیچ ، زاویه رول