بررسی و تحلیلی ساختار شبکه مترو و ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی با درنظر گرفتن ذخیرکننده و با بهره گیری از انرژی حاصل از ترمزگیری و انرژی خورشیدی به عنوان تولیدات پراکنده

قطارهای درون شهری (متروها) و همچنین خودروهای پیک مصرف تاثیرات منفی قابل توجهی برشبکه سراسری دارند زیرا تفاوت زیاد مصرف برق توسط آنها در ساعات پیک و و غیر پیک میتواند مشکل زاباشد . هدف از این مقاله بررسی و تحلیل ساختار سیستم یکپارچه متشکل از شبکه مترو و ایستگاه های شارژخودروهای الکتریکی با در نظر گرفتن یک ذخیره کننده انرژی و با بهره گیری از انرژی حاصل از ترمزگیری وانرژی خورشیدی به عنوان تولیدات پراکنده که سیستم حمل و نقل مورد بحث در محیط نرم افزار HOMER شبیه سازی شده تا با بهره گیری از الگوریتم PSO مقدار متغیرهای رابطه مذکور در هر دقیقه به عنوان گامزمانی در بهینه ترین حالت در طول ،روز از نظر اقتصادی و فنی منظور شود . در این رابطه متغیرها PGRID وPEss هستند و برای بقیه مقادیر در هر دقیقه طبق نمونه واقعی اندازه معینی در نظر گرفته شده است . برایمصرف کننده سیستم قطار برقی درون شهری، مصرف روزانه یک ایستگاه مترو خط یک شیراز از در نظر گرفتهشده است . در نتیجه اگر بتوان یک سیستم مدیریت انرژی هوشمند پیشنهاد نمود و در روند مصرف انرژی شبکهمترو و همچنین ایستگاه های شارژ سریع خودروهای الکتریکی از ذخیره کننده های انرژی و تولیدات پراکندهخورشیدی و انرژی بازگشتی حاصل ترمزگیری قطارها به صورت هدفمند بهره برد به دنبال شکل گرفتنمدل بهینه مصرف انرژی کاهش هزینه ادوات زیر ساخت و بهره برداری حاصل خواهد شد و تاثیرات سوء سیستمحمل و نقل برقی نیز کاسته می گردد.

کلیدواژه ها:

مترو ، حمل و نقل برقی ، ایستگاه های شارژ ، خودروهای الکتریکی ، ترمزگیری ، انرژی خورشیدی