بهینه سازی مسیر قائم راه با در نظر گرفتن هزینه مصرف سوخت و استفاده از الگوریتم شبیه سازی تبرید

افزایش قیمت سوخت، محدودیت منابع انرژی و مسائل محیط زیستی منبعث از مصرف زیاد آن، روش هایی برای ارزیابی گزینه های خط پروژه (مسیر قائم) راه را می طلبد، که ضمن تامین ایمنی و راحتی رانندگان و کاهش هزینه های احداث راه، کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه را به همراه داشته باشد. در این پژوهش سعی شده است میزان هزینه سوخت برآورد و اهمیت آن در مقایسه با هزینه عملیات خاکی سنجیده شود. همچنین،  هزینه عملیات خاکی به جای روش مرسوم روش بروکنر که محدودیت هایی دارد، از روش مدل سازی برنامه ریزی خطی - که کارآیی بیشتری در محاسبه هزینه های واقعی جابجایی خاک دارد- استفاده شده است. در این مقاله یک مدل بهینه سازی ترکیبی برای تعیین مسیر قائم راه ارائه شده است، که در آن سطوح بهینه در نقاط تغییر شیب طولی به گونه ای تعیین می شوند که مجموع وزن داده شده هزینه احداث و هزینه مصرف سوخت کمینه شود. برای حل این مسئله، چارچوبی دو سطحی بر مبنای الگوریتم بهینه سازی تبرید ارائه شده است، به گونه ای که در سطح بالای آن سطوح بهینه در نقاط تغییر شیب طولی بر مبنای کمترین مجموع هزینه احداث و هزینه مصرف سوخت تعیین می شوند، و کمینه سازی هزینه احداث از طریق یک مدل برنامه ریزی ریاضی خطی در سطح پایین آن انجام می شود. نتایج مطالعات نشان می دهد که سرعت و دقت اجرای الگوریتم ارائه شده در مقایسه با روش جست وجوی کامل بسیار مناسب است و می توان از آن در اجرای پروژه های واقعی بهره برد.

کلیدواژه ها:

مسیر قائم راه (خط پروژه) ، هزینه مصرف سوخت ، الگوریتم شبیه سازی تبرید