مطالعه عددی اثرات کنترل جریان به وسیله جت مولد گردابه پالسی بر جریان آشفته روی یک ایرفویل

در این مقاله کنترل جدایش جریان به وسیله عملگر جت مولد گردابه پالسی روی یک ایرفویل با مقطع NASA SC(۲)-۰۷۱۴ در جریان با رینولدز ۱۰۶×۱، به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. جریان جت پالسی با فرکانس ۴۰ هرتز و سیکل کاری ۵۰ درصد از یک شکاف خارج می شود. شبیه سازی در زوایای حمله ۱۴، ۱۶ و ۱۸ درجه در حوالی زاویه واماندگی انجام شده است. برای درک بهتر از چگونگی عملکرد جت مولد گردابه پالسی، اثرات ناشی از جت هوای ناپایا روی مشخصات لحظه ای و متوسط گیری زمانی جریان استخراج شده و تغییرات فیزیکی و الگوی گردابه ای جریان روی سطح ایرفویل مطالعه شده است. نتایج نشان می دهد تحریک جریان توسط عملگر جت پالسی در زاویه حمله ۱۴ و ۱۶ درجه، جدایش جریان را با موفقیت به تاخیر انداخته است. در نتیجه راندمان آیرودینامیکی مقطع بال به ترتیب ۸/۱۴ و ۲/۳۳ درصد افزایش می یابد. همچنین در زاویه حمله ۱۸ درجه که در منطقه پسا واماندگی قرار دارد، تحریک کنترلی، جدایش جریان بزرگ روی ایرفویل را حذف کرده و جریان در قسمت قابل توجهی از وتر ایرفویل، به سطح ایرفویل متصل می شود.

کلیدواژه ها:

کنترل جریان ، جریان آشفته ناپایا ، جت مولد گردابه پالسی ، شبیه سازی عددی ، راندمان آیرودینامیکی