امکان به کارگیری کلاچ های صفحه ای و مخروطی در سیستم انتقال توان تیلر به منظور بهبود هدایت و تسهیل کاربری آنها

تیلرها (۲WTs) از انواع تراکتورهای کوچک به شمار می­روند که معمولا در گلخانه­ها، باغ­ها، شالیزارها، و در جاهایی بیشترین کاربرد را دارند که حرکت تراکتور دشوار است. از آنجایی که تیلرهای موجود تنها یک کلاچ برای انتقال توان به جعبه­ دنده دارند و کلاچی برای هدایت و فرمان ندارند، برای دور زدن و هدایت مخصوصا زیر درختان یا تغییر مسیر حرکت در حین کار مشکلات عدیده­ای دارند، به همین علت در این تحقیق تلاش گردید راه حلی برای رفع این مشکل ارائه شود. دو نوع کلاچ اصطکاکی صفحه­ای (دیسکی) و مخروطی که بیشترین کاربرد را در ماشین های کشاورزی دارند، مد نظر قرار گرفتند. گشتاور به وجود آمده روی محور دوار تیلر ۹ اسب بخار با استفاده از نسبت دنده در حالت دنده ۱ محاسبه شد. نیروی اعمالی به دسته کلاچ و نهایتا صفحه کلاچ از سوی کاربر نیز به منظور درگیری کلاچ محاسبه گردید. با داشتن مقدار نیروی انتقالی، گشتاور و فضای موجود، به طراحی کلاچ مخروطی که امکان به کارگیری آن روی محور دوار تیلر وجود دارد با استفاده از نرم­افزار طراحی سه ­بعدی (CATIA) پرداخته شد. برای حصول اطمینان از مقاومت قطعات در برابر شکست و کارکرد صحیح آنها، تحلیل استاتیکی قطعات کلاچ منتخب که در معرض تنش ماکزیمم هستند در نرم­افزار انسیس (ANSYS R۱۷.۲) دنبال شد. نتایج بررسی­ها نشان داد که استفاده از کلاچ مخروطی روی محورهای دوار طرفین تیلر با عملکرد مناسب و ضریب اطمینان بالا با توجه به مقاومت قطعات در برابر تحلیل استاتیکی امکان پذیر است.

کلیدواژه ها:

تحلیل استاتیکی ، تراکتور تک محور ، تیلر ، کلاچ صفحه ای ، کلاچ مخروطی