تحلیل اثر جنس عایق بکار رفته در واگن مسافری، در توسعه آتش و توزیع دود و حرارت

این تحقیق با هدف تحلیل آتشسوزی در واگن مسافری و با استفاده از نرم افزار پایروسیم انجام شده است و مطالعه ای در زمینه بهینه سازیمواد بکار رفته در ساخت بخش های داخلی واگن مسافری برای کاهش خطرات آتش سوزی است. همه ساله تعداد زیادی واگن مسافری درچرخه نوسازی قرار می گیرند که نتایج حاصل از این تحقیق می تواند مورد استفاده شرکتهای ریلی داخلی قرار گرفته و منجر به افزایشسطح ایمنی واگن های مسافری در زمان وقوع آتش سوزی شود . در این مطالعه یک مدل مرجع از واگن ترنست که در مقیاس واقعی موردتست حریق قرار گرفته است در نرم افزار پایروسیم مدل شد. پس از صحت سنجی مدل موجود، مواد عایق بکار رفته در جنس بدنه وصندلی های واگن تغییر کرد و مدل های جدیدی از واگن با عایق های پلی استایرن فشرده و پشم شیشه طراحی شد. نتایج نشان داد که مدلواگن با عایق پشم شیشه عملکرد خوبی در کاهش نرخ توسعه آتش داشته و مقدار حداکثر انتشار حرارت را ۱۱ درصد و مجموع حرارت آزادشده را به میزان ۱۵ درصد کاهش داد و دمای داخلی واگن و میزان دود تولیدی طی زمان بیشتری به محدوده بحرانی می رسد. نتیجه شدکه برای کنترل بهینه توسعه آتش، بهتر است در عایق بندی واگن از عایق های پشم شیشه استفاده شود

کلیدواژه ها:

شبیه سازی دینامیکی آتش ، واگن ترنست ، نرخ انتشار حرارت ، نرم افزار پایروسیم ، عایق