بهبود میزان خرابی و ترک خوردگی روسازی بتن غلطکی با استفاده از انواع الیاف با استفاده از تحلیل غیرخطی

خواص مصالح، ویژگی های ترافیکی و عوامل محیطی ازجمله اطلاعات ورودی در مورد طراحی روسازی می باشند. بررسی و شناخت ماهیت هرکدام از این عوامل می تواند در طراحی و بهره برداری مناسب از روسازی راه ها کمک کند. طرح اختلاط بتن شامل انتخاب مصالح و نحوه ترکیب آن ها است. بر طبق روش های طرح اختلاط، اختلاط یا قابل قبول است یا غیرقابل قبول و باید طرح اختلاط مطرح مصالح و نحوه ترکیب آن ها است. کاربرد بتن الیافی به دلیل مزایای آن نسبت به بتن نرمال گسترش فراوانی یافته است. ازجمله این مزایا می توان مقاومت، میزان استهلاک انرژی بالا، ترقی رفتار بتن در ناحیه بعد از ایجاد اولین ترک و جلوگیری از پیدایش و گسترش ترک های ناشی از جمع شدگی را نام برد. در این مطالعه ابتدا با استفاده از یک نمونه تجربی به بررسی صحت نتایج حاصله از برنامه المان محدود انسیس پرداخته می شود سپس با مدل سازی نمونه روسازی بتنی در دو حالت بتنی و بتنی با انواع الیاف کربن، شیشه و آرامید به بررسی تاثیر استفاده از الیاف پرداخته می شود و درنهایت به بررسی پاسخ روسازی که شامل مقادیر کرنش ها و تنش هاست و ترک خوردگی پرداخته شده است. نتایج حاصله از این پژوهش حاکی از تاثیر زیاد استفاده از الیاف و نوع الیاف بر جواب سیستم روسازی بتنی است. با توجه به نتایج حاصله مشاهده می شود که استفاده از الیاف باعث افزایش میزان مقاومت و کاهش شکل پذیری سازه می شود و همچنین با توجه به تحلیل های صورت گرفته بهترین نوع الیاف از نوع کربن انتخاب می شوند. دلیل افزایش مقاومت در حالت استفاده از الیاف حفظ انسجام بالای روسازی و عدم به وجود آمدن اثرات تمرکز تنش بوده است.

کلیدواژه ها:

روسازی ، کربن ، شیشه ، ترک خوردگی ، شکل پذیری ، انسیس.