ارزیابی موقعیت مکانی پایگاههای امدادرسان شبکه جاد های براساس میزان زمان پاسخ گویی (مطالعه موردی شبکه راههای استان تهران)
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای
- کد COI اختصاصی: TAC03_020
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1593
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی عمران برنامه ریزی حمل و نقل، معاون حمل ونقل وتر
استاد دانشگاه علم وصنعت، دانشکده مهندسی عمران
کارشناس ارشد فیزیک ماده چگال-مسئول دفتر فنی معاونت حمل ونقل وترافیک ش
کارشناس ارشد مهندسی عمران برنامه ریزی حمل و نقل، معاون حمل ونقل وتر
چکیده
تصادفات جاده ای همواره خسارات مالی و جانی فراوانی به جامعه وارد م یسازند. برنامه مدیریت حوادث جاده ای برای کنترل، رسیدگی و کاهش آثار این تصادفات تدوین گردیده است. در این برنامه هدف رسیدگی به موقع و کارا به حوادث رخ داده در کمترین زمان ممکن م یباشد. در برنامه مدیریت حوادث نیروهای مختلفی از جمله نیروهای امداد رسان درگیر م یباشند. وظیفه نیروهای امداد رسان رسیدگی به موقع به صحنه حادثه و انجام اقدامات اولیه لازم برای زنده نگه داشتن یا کاهش آثار صدمات وارده به مجروحین می باشد. مهمترین عامل در سیستم امدادرسان، زمان رسیدگی به بالین مجروحین در صحنه تصادف می باشد. از فاکتورهای اصلی کاهش زمان رسیدگی به مجروحین، موقعیت پایگا ههای اورژانس م یباشد. هر چقدر پایگاه های اورژانس به محل وقوع تصادفات نزدیکتر باشد با اطلاع رسانی به موقع به پایگاه،نیروهای امدادرسان سریعتر و زودتر در صحنه حاضر خواهند بود. در برخی از کشورها مانند ایران میزان آمار تصادفات بسیار بالا بوده و برای مدیریت حوادث جاد های با محدودیتهای مالیمواجه می باشند. در این راستا، در این مقاله سعی شده است با توجه به توزیع نقاط تصادفات در طول شبکه راههای کشور به ارائه مدلی برای مکانیابی پایگا ههای اورژانس با هدف امدادرسانی به بیشترین تعداد مجروحین با لحاظ محدودیت بودجه ای پرداخته شود. مدل پیشنهادی بر روی بخشی از شبک ه جاده ای ایران (شبکه راههای برون شهری استان تهران) پیاده شده و نتایج آن ارائه گردیده است.کلیدواژه ها
تصادفات جادهای، مدیریت حوادث جادهای، مدل مکانیابی پایگاههای اورژانس، شبکه جادهایمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی عوامل ایجاد ترک های لغزشی در روسازی های آسفالتی (مطالعهموردی: محور ترانزیت اردکان-چوپانان)
- ساسوبیت در اصلاح خواص قیرها بر اساس تحلیل خصوصیات فیزیکی ورئولوژیکی
- مقایسه رفتار مکانیکی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی پیوسته ومیان تهی
- بررسی اثر افزودنی بیتوسول بر حساسیت رطوبتی و مقاومت شکست مخلوطآسفالتی
- بررسی آزمایشگاهی انواع گریدهای قیر و پالایشگاه های مختلف قیرساز برضوابط طبقه بندی قیر بر اساس درجه عملکردی ارتقاء یافته MSCR
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.