بررسی تجربی تغییرات اندازه گردابه های شکل گرفته در دنباله یک مدل پایه خودرو و چگونگی اضمحلال انرژی در حین شتابگیری

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 193

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NTOGP04_131

تاریخ نمایه سازی: 30 خرداد 1402

چکیده مقاله:

افزایش روزافزون مصرف کنندههای انرژی ، بیانگر لزوم شناسایی هرچه دقیق تر پدیده های نامطلوب موجود و فهم دقیق به منظور ارائه راهکارهای مناسب جهت کنترل و بهینه کردن مصرف می باشد. ازآنجایی که یکی از پرکاربردترین و پر تعدادترین وسایل مصرفکننده انرژی خودروها می باشند لذا در این مقاله سعی شده است به روش آزمایشگاهی و تحلیل نتایج حاصله نحوه شکل گیری و موقعیت گردابه ها در جریان شتابدار با شبابهای مختلف و در موقعیت های طولی مختلف و همچنین نحوه اضمحلال انرژی مورد بررسی قرار گیرد. مدل مورد استفاده مدل احمد با زاویه شیب انتهایی ۳۵ درجه بوده که نمونه آزمایشگاهی جهت تحلیل آیرو دینامیک خودروهای سنگین می باشد. نتایج حاصله بیانگر ارتباط بین شتاب و سرعت جریان با اندازه گردابه ها و ماندگاری آنها می باشد. همچنین با کاهش شتاب جریان، گردابه های بزرگتر در محدوده وسیع تری از عرض دنباله نزدیک حضور دارند. کلیه آزمایش های در یک تونل باد مدار باز دمشی با حداکثر شدت اغتشاشهای ۱,۰% و حداکثر سرعت ۳۰ متر بر ثانیه و اندازهگیری مولفه های سرعت نیز توسط جریان سنج سیم داغ، ساخت شرکت فراسنجش صبا صورت گرفته است .

نویسندگان

وحید برزنونی

واحد پژوهش و فن آوری ، شرکت گاز استان خراسان رضوی ، مشهد، ایران