تحلیل غیرخطی ناپایداری دینامیکی سازه بال هواپیما بر مبنای تئوری تیر برشی مرتبه اول و روش حل تربیع دیفرانسیلی

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 94

فایل این مقاله در 19 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JSEC-10-1_011

تاریخ نمایه سازی: 28 خرداد 1402

چکیده مقاله:

در این مقاله، برای اولین بار تحلیل غیرخطی ناپایداری دینامیکی سازه انحنادار نسبتا ضخیم معادل چندلایه مرکب بال هواپیما انجام شده است. برای این منظور سازه بال هواپیما به صورت تیر یکسر گیردار انحنادار نسبتا ضخیم در نظر گرفته شده و با استفاده از تئوری برشی مرتبه اول مدل سازی انجام شده است. از روابط غیرخطی کرنش های بزرگ ون کارمن در مولفه های کرنش در محیط منحنی الخط استفاده شده است. یکی از پیچیده ترین مودهای ناپایداری، تحریک محوری محیطی تیر انحنادار تحت بار دینامیکی هارمونیک با وجود مقدار ثابت استاتیکی می باشد. این بارهای استاتیکی(مثبت یا منفی) و ضریب بار هارمونیک دینامیکی رابطه معناداری با بار کمانش استاتیکی دارد. با در نظر گرفتن بار محوری دینامیکی، معادلات دینامیکی حاکم بر سیستم و معادلات شرایط مرزی به کمک اصل همیلتون و روش حساب تغییرات به دست آمده و برای حل آن ها از روش عددی تربیع دیفرانسیلی تعمیم یافته استفاده شده است. همچنین در این مقاله برای اولین بار، با حل دسته معادلات غیرخطی جبری نهایی، ناحیه پایداری تیر انحنادار نسبتا ضخیم به صورت تغییرات فرکانس تحریک برحسب بار دینامیکی تعیین شده است. برای تعیین اثرات پارامترهای مختلف بر فرکانس های طبیعی، بار بحرانی کمانش و محدوده پایداری تیر، حالت های مختلفی شامل انواع مدل های سینماتیکی خطی و غیرخطی، مقادیر متفاوت بار استاتیکی، نسبت طول به ضخامت تیر و شعاع انحنا به همراه انواع تیرهای چندلایه کامپوزیت تخت و انحنادار مورد توجه قرار گرفته اند. به عنوان یکی از مهم ترین دستاوردهای حاصل، نتایج نشان می دهند که در نظر گرفتن ترکیب های متفاوتی از الیاف، میزان خمیدگی و همین طور غیرخطی بودن هندسی ماده حائز اهمیت بوده و تاثیر فراوانی بر پاسخ های پیش بینی شده برای ناحیه ناپایداری دینامیکی خواهد داشت..

نویسندگان

علیرضا پورموید

Assistant Professor, Department of Mechanical Engineering, Khatamul-Anbiya Air Defense University, Tehran, Iran.

کرامت ملک زاده فرد

Professor, Department of Aerospace Engineering, MalekAshtar University of Technology, Tehran, Iran

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Chen, L. W., Lin, C. Y., and Wang, C. C., ...
  • Chen, L. Q., Yang, X. D., and Cheng, C. J., ...
  • Aristizabal-Ochoa, J. D., (۲۰۰۷), “Static and dynamic stability of uniform ...
  • Chandrashekhara, K., Krishnamurthy, K., and Roy, S., (۱۹۹۰), “Free vibration ...
  • Wang, X., Zhu, X., and Hu, P., (۲۰۱۵), “Isogeometric finite ...
  • Emam, S. A., and Nayfeh, A. H., (۲۰۰۹), “Postbuckling and ...
  • Kiral, B. G., Kiral, Z., and Ozturk, H., (۲۰۱۵), “Stability ...
  • Karaagac, C., ÖZTÜRK, H., and Sabuncu, M., (۲۰۰۷), “Lateral dynamic ...
  • Chand, R. R., Behera, P. K., Pradhan, M., and Dash, ...
  • Rafiee, M., He, X. Q., and Liew, K. M., (۲۰۱۴), ...
  • Singha, M. K., and Daripa, R., (۲۰۰۹), “Nonlinear vibration and ...
  • Sahmani, S., and Bahrami, M., (۲۰۱۵), “Size-dependent dynamic stability analysis ...
  • Lim, C. W., Wang, C. M., and Kitipornchai, S., (۱۹۹۷), ...
  • Wang, J., Shen, H., Zhang, B., and Liu, J., (۲۰۱۸), ...
  • Pavlović, I., Pavlović, R., Ćirić, I., and Karličić, D., (۲۰۱۵), ...
  • Saffari, S., Hashemian M., and Toghraie, D., (۲۰۱۷), “Dynamic stability ...
  • Vatan Can, S., Cankaya, P., Ozturk, H., and Sabuncu, M., ...
  • Ansari, R., and Gholami, R., (۲۰۱۵), “Dynamic stability of embedded ...
  • Zamanzadeh, M., Rezazadeh, G., Jafarsadeghi-Poornaki, I., and Shabani, R., (۲۰۱۳), ...
  • Fu, Y., Wang, J., and Mao, Y., (۲۰۱۲), “Nonlinear analysis ...
  • Zheng, X., Zhang, J., and Zhou, Y., (۲۰۰۵), “Dynamic stability ...
  • نمایش کامل مراجع