رابطه استرس ادراک شده با فرسودگی شغلی در رانندگا ن: نقش میانجی خستگی شفقت و رضایت شفقت

پژوهش حاضر با هدف رابطه بین استرس ادراک شده بر فرسودگی رانندگان با نقش میانجی خستگی از شفقت و رضایت ازشفقت انجام شد. این پژوهش از نوع همبستگی و جامعه آماری شامل کلیه رانندگان شاغل در محله های منطقه ۳ شهراصفهان درسال ۱۴۰۱ بود. تعداد ۲۰۰ نفر از رانندگان منطقه ۳ شهر اصفهان با روش نمونه گیری در دسترس انتخابشدند. ابزارهای پژوهش پرسشنامه فرسود گی شغلی مسلش (۱۹۶۱). پرسشنامه استرس ادراک شده کوهن (۱۹۸۳) پرسشنامهکیفیت زندگی حرفه ای استام (۲۰۱۰) و مقیاس شفقت به خود فرم کوتاه ریس و همکاران (۲۰۱۱) بود. روش آماری پژوهشاز مدلسازی معادلات ساختاری و سایر شاخص های برازش مدل استفاده شد وتجزیه وتحلیل ها با استفاده از نرم افزار ۲۲-SPSS و AMOS انجام شد. نتایج پژوهش نشان داد استرس ادراک شده اثر مستقیم بر فرسودگی شغلی دارد(P<۰/۰۵)اما رضایت از شفقت و خستگی ناشی از شفقت در رابطه بین استرس ادراک شده و فرسودگی شغلی نمی توانند نقشمیانجیگری را داشته باشند (ß=-۰/۰۷ P<۰/۰۵). استرس ادراک شده به طور غیرمستقیم منجر به افزایش فرسود گی شغلینمی شود . لذا رضایت از شفقت و خستگی ناشی از شفقت نمی توانند نقش واسطه ای در رابطه بین استرس ادراک شده و فرسودگی شغلی داشته باشند.

کلیدواژه ها:

استرس ادراک شده ، فرسودگی شغلی ، خستگی شفقت ، رضایت شفقت ، رانندگان