مطالعه تجربی اثرات تخلخل بر عملکرد آیرودینامیکی و آیروآکوستیکی ی ک ایرفویل با انحنای بسیار زیاد

هدف از انجام این پژوهش بررسی اثرات قراردادن تخلخل بر عملکرد آیرودینامیکی، فیزیک جریان و نویزهای آیرودینامیکی حول یک ایرفو یل با انحنای بسیار زیاد بوده است. نوآوری این تحقیق، استفاده از درصد تخلخل های مختلف در لبه فرار در سرعت ها و زوایای حمله ی مختلف بر روی ایرفویل جغد بوده است. نتایج آزمایش های تجربی تونل باد در سرعت های ۸ ، ۱۱ ، ۱۵ و ۱۸ متر بر ثانیه و زوایای حمله ۱۰ - تا ۲۰ درجهنشان می دهد که به کارگیری تخلخل منجر به کاهش ضریب برآ شده به نحوی که افزایش تخلخل افت ضریب برآ را بیشتر می کند. از طرفی تاثیر آن بر ضریب پسا به شکل یکسانی نبوده اما در برخی از زوایای حمله و سرعت ها به ویژه در تخلخل ۲۰ درصد کاهش ضریب پسا مشاهده شده است. در سرعت ۸ متر بر ثانیه میزان کاهش ضریب برآ ۱۰.۷ %- و ضریب پسا ۷۳ -% است. همچنین مشاهده شد که زاویه واماندگی ایرفویل با افزودن تخلخل به مقدار ۲ درجه افزایش یافته است. از طرفی اندازه گیری نویزهای آیرودینامیکی به کمک سنسورهای فشار و هاتوایر نشان از کاهش نویزها با استفاده از تخلخل در دنباله ایرفویل به مقدار بیش از ۱۰ درصد داشتهاست.

کلیدواژه ها:

آیرودینامیک تجربی ، تست تونل باد ، کنترل جریان ، تخلخل ایرفویل