مطالعه تجربی اثرات تخلخل بر عملکرد آیرودینامیکی و آیروآکوستیکی ی ک ایرفویل با انحنای بسیار زیاد
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 183
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE21_167
تاریخ نمایه سازی: 10 خرداد 1402
چکیده مقاله:
هدف از انجام این پژوهش بررسی اثرات قراردادن تخلخل بر عملکرد آیرودینامیکی، فیزیک جریان و نویزهای آیرودینامیکی حول یک ایرفو یل با انحنای بسیار زیاد بوده است. نوآوری این تحقیق، استفاده از درصد تخلخل های مختلف در لبه فرار در سرعت ها و زوایای حمله ی مختلف بر روی ایرفویل جغد بوده است. نتایج آزمایش های تجربی تونل باد در سرعت های ۸ ، ۱۱ ، ۱۵ و ۱۸ متر بر ثانیه و زوایای حمله ۱۰ - تا ۲۰ درجهنشان می دهد که به کارگیری تخلخل منجر به کاهش ضریب برآ شده به نحوی که افزایش تخلخل افت ضریب برآ را بیشتر می کند. از طرفی تاثیر آن بر ضریب پسا به شکل یکسانی نبوده اما در برخی از زوایای حمله و سرعت ها به ویژه در تخلخل ۲۰ درصد کاهش ضریب پسا مشاهده شده است. در سرعت ۸ متر بر ثانیه میزان کاهش ضریب برآ ۱۰.۷ %- و ضریب پسا ۷۳ -% است. همچنین مشاهده شد که زاویه واماندگی ایرفویل با افزودن تخلخل به مقدار ۲ درجه افزایش یافته است. از طرفی اندازه گیری نویزهای آیرودینامیکی به کمک سنسورهای فشار و هاتوایر نشان از کاهش نویزها با استفاده از تخلخل در دنباله ایرفویل به مقدار بیش از ۱۰ درصد داشتهاست.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نسترن رودکی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
مصطفی کاظمی
دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران،
محمد مصلی نژاد
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
محمود مانی
استاد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران