مدل سازی بالانس تب و تریم تب ایلرون یک هواپیمای سبک

نیروهای وارد بر دست و پای خلبان یکی از مهمترین الزامات طراحی مکانیزم های کنترلی بازگشت پذیر است. این نیروها باید در همه شرایط و فازهای پروازی بررسی شود تا از کنترل پذیر بودن و مانورپذیر بودن هواپیما اطمینان حاصل شود. یکی از پارامترهای مهم در محاسبه نیروی وارد بر دست و پای خلبان، گشتاور لولا (Hinge Moment) است. محاسبه گشتاور لولا کار نسبتا دشواری است؛ زیرا این گشتاور از یک سو تابعی از مشخصات هندسی بال، مجموعه دم ها، سطوح کنترلی و زبانه ها (Tabs) و از سوی دیگر وابسته به مشخصات متعادل سازی داخلی و بیرونی است. در این پژوهش روش جدیدی برای محاسبه گشتاور لولا مطابق مشخصات هندسی داخلی و خارجی ایلرون یک هواپیمای خاص ارائه شده است که حاصل ترکیب روش های شبه تجربی DATCOM و ESDU است. سپس، برای این روش شبه تجربی جدید، یک کد در نرم افزار MATLAB ارائه شده است که امکان اجرای محاسبات تکراری را با سرعت و دقت بالا فراهم می آورد. این کد قادر است تا با کسب اطلاعات هندسی بال، ایلرون و زبانه ها، نیروی وارد بر دست خلبان را در شرایط مختلف پروازی تخمین بزند. پس از آن، این کد با نمونه های حل شده موجود در DATCOM و ESDU صحت سنجی می گردد. سپس، با کسب ورودی های هندسی، نتایج به ازای پیکره بندی های مختلف بالانس تب و تریم تب کسب می گردد. در نهایت، با بررسی نتایج کسب شده و مقایسه آنها با الزامات قانونی، هندسه های پیشنهادی برای زبانه ها ارائه می شود.