تعیین تعداد کمپرسی بهینه جهت افزایش راندمان دستگاه بارگیری (مطالعه موردی: ترانشه گالری ورودی تونل رضی ۱)

در این پژوهش به دنبال افزایش راندمان و استفاده بهینه از دستگاه های بارگیری مانند بیل مکانیکی و لودر هستیم کهبه دنبال آن میتوان تعداد بهینه دستگاه های کمپرسی را به دستگاه های بارگیری تخصیص داد به گونه ای که کمترینزمان انتظار یا به عبارتی صف را داشته باشند .بعد از بررسی روش محاسبات ریاضی، به تحلیل مطالعه موردی در این پژوهش که ترانشه ورودی گالری رضی ۱ درکیلومتر ۳۰۰ + ۲۵۹ قطعه ۴ پروژه راه آهن چابهار زاهدان است می پردازیم که با اندازه گیری زمان های بارگیری و تخلیه و با استفاده از معادلات و فرمول های تئوری صف به نتیجه مطلوب برسیم .همچنین میتوان نتایج را با گزارشات تحلیلی و راندمان گیری ماه های گذشته مقایسه کرد تا تصمیم گیری منطقی وموثر در جهت تخصیص کمپرسی ها به دستگاه های بارگیری داشته باشیم .در این پژوهش با استفاده از کدنویسی در نرم افزار گمز GAMS به تعداد بهینه ماشین آلات تخصیص یافته به گونه ایکه کمترین میزان مدت انتظار و بیشترین راندمان را داشته باشیم دست مییابیم که از این کد میتوان در جبهه هایکاری دیگر نیز استفاده کرد.

کلیدواژه ها:

تئوری صف ، راندمان ، تخصیص بهینه ، مدت زمان انتظار