مروری بر مطالعات انجام شده در زمینه بررسی پارامترهای موثر بر اثربخشی خنک کاری

برای آنکه محفظه های احتراق و پره های توربین های گازی قادر به تحمل افزایش حرارت عملیاتی با هر نوع موتور جدید باشند، روش های جدیدی برای خنک سازی مورد نیاز است . از سیستم های خنک کاری به منظور بهینه سازی و افزایش راندمان استفاده می شود. با توجه به اینکه افزایش دمای ورودی به توربین یک مزیت اجتناب ناپذیر است اما برای خنک کاری پره های توربین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود. خنک کاری خنک کاری لایه ای براین اساس کار می کند که یک لایه عایق هوا بین گاز داغ و پره برقرار می گیرد و انتقال حرارت را به دیواره پره از طرف گاز داغ کم می کند. در این فن آوری جت خنک کننده تحت یک زاویه به داخل جریان اصلی بر روی سطح پره تزریق می شود. جت سرد خروجی از سوراخ های تزریق مانند یک لایه محافظ میان سطح پره توربین و محصولات داغ احتراق قرار می گیرد. در اثربخشی خنک کاری لایه ای عوامل مهمی اثر گذارند. در تحقیقات انجام شده عوامل مهمی مانند تاثیر نسبت دمش بر اثر بخشی خنک کاری لایه ای بررسی شده است . عوامل گوناگونی همانند زاویه دمش ، مقدار نسبت دمش ، فرکانس جریان اثر گذارند. در مطالعه پیش رو یافته های سایر پژوهش گران در این زمینه مورد بررسی قرار گرفته است .

کلیدواژه ها:

خنک کاری لایه ای ، خنک کاری ، نسبت دمش ، اثر بخشی