بررسی عددی دمش و مکش همزمان روی ایرفویل بال یک هواپیمای مانورپذیر
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 95
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUMECHJ-52-4_022
تاریخ نمایه سازی: 9 اردیبهشت 1402
چکیده مقاله:
در این مقاله، بررسی عددی اثر مکش و دمش همزمان روی ایرفویل بال یک هواپیمای مانور پذیر برای کوچک کردن حباب جدایش انجام شده است. این بررسی در عدد رینولدز۱۰۶×۸۵ و توسط نرم افزار Fluent انجام شدهاست. ابتدا سیستم مکش و دمش بصورت مجزا روی ایرفویل قرارگرفته و تاثیر زوایای مختلف دمش و مکش (۳۰، ۴۵ و ۹۰ درجه) به همراه مکان آنها (نسبت فاصله ۰، ۱/۰، ۲/۰، ۳/۰، ۶/۰، ۷/۰ و ۸/۰) بررسی شده است. در این بررسی، نسبت نیروی برآ به پسا، ضریب فشار، خطوط همتراز سرعت و فشار در حالتهای مختلف نسبت به حالت بدون دمنده و مکنده مقایسه شده است. در ادامه، سیستم دمش و مکش همزمان بررسی گردید. نتایج این بررسی نشان داد که مکش در نزدیکی لبهی حمله و دمش در قسمت انتهایی ایرفویل موجب بهبود عملکرد آیرودینامیکی میشوند که بهترین عملکرد برای دمش در فاصله ۶/۰طول وتر و مکش در فاصله ۱/۰ بود که موجب افزایش ۵۵ درصدی نسبت برآ به پسا در مقایسه با حالت بدون دمش و مکش شدهاست.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
احمد شرفی
مربی، گروه آیرودینامیک، دانشگاه علوم و فنون شهید ستاری، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :