ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

کاهش ماکزیمم نیروی کششی شبکه ریلی با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری (ICA)

تعداد صفحات: 5 | تعداد نمایش خلاصه: 600 | نظرات: 0
سال انتشار: 1391
کد COI مقاله: ICEEE04_184
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 5 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله کاهش ماکزیمم نیروی کششی شبکه ریلی با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری (ICA)

رسول علیزاده - دانشجوی کارشناسی ارشد کنترل دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد
محسن فرشاد - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد

چکیده مقاله:

در جهان امروز مصرف انرژی و مصرف آن در سیستم حمل و نقل عمومی به طور جدی مطرح شده است وا لگوریتمهای زیادی برای بهینه سازی مصرف انرژی از جمله منطق فازی، شبکه های عصبی، الگوریتم محاسبات عددی و غیره مورد استفاده قرار گرفته است. امروزه زمانبندی حرکت قطارها کوتاه بوده و احتمال اینکه چند قطار از یک پست کششی انرژی مورد نیاز خود را تأمین کنند بسیار بالا است به همین خاطر در این مقاله ماکزیمم نیروی کششی پستهای کششی را با بهینه سازی زمان توقف قطار در ایستگاهها به کمک الگوریتم رقابتهای استعماری کاهش می دهیم. از مزایای استفاده از الگوریتمهای هوشمند قابلیت انعطاف پذیری آنها با شرایط لحظه ای از قبیل زمان سفر و جرم لحظه ای قطار می باشد. تابع هزینه در این پروژه علاوه بر در نیروی کششی، حقوق مسافران در پلیدار بودن زمانبندی قطارها را نیز در نظر می گیرد. شبکه ریلی مورد بررسی خط 1 قطار شهری مشهد می باشد که در نهایت میزان ماکزیمم انرژی مصرفی شبکه حدود % کاهش پیدا می کند.

کلیدواژه ها:

نيروي كشنده، بهينه سازي انرژي، زمان توقف قطار، پست كششي

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/164261/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
علیزاده، رسول و فرشاد، محسن،1391،کاهش ماکزیمم نیروی کششی شبکه ریلی با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری (ICA)،چهارمین کنفرانس مهندسی برق و الکترونیک ایران،گناباد،،،https://civilica.com/doc/164261

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1391، علیزاده، رسول؛ محسن فرشاد)
برای بار دوم به بعد: (1391، علیزاده؛ فرشاد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 650
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی