بررسی و ایمن سازی طرح هندسی جاده برونشهری اهر- مشکین شهر

روش مطرح شده در این پژوهش بر مبنای پارامتر جدید طراحی به نام نرخ تغییر انحنای یک قوس به همراه قوسهای اتصال آن ( ( CCRS می باشد. این پارامتر جدید برای داده های بسیاری از لحاظ نرخ تصادف ( ( AR و نرخ هزینه تصادفات ( ( ACR مورد آزمایش قرار گرفت و مشخص شد که می تواند به عنوان توصیف کننده اصلی ایمنی جاده ها باشد.به منظور دستیابی به یک فرآیند ارز یابی کلی و سراسری ، این سه معیار ایمنی با هم ترکیب شده و به صورت یک مقیاس ایمنی سراسری درآمدند. همچنین توصیه هایی برای درنظرگیری شعاع مناسب قوس هایی که بعد از طول مستقیم مماس می آیند ( در حالت با یا بدون قوس های اتصال کلوتوئید ) ارائه شده است و نیز نحوه جداسازی مماس های مستقل (طویل ) از غیر مستقل ( کوتاه ) بیان شده است .در نهایت به منظور انجام مطالعات موردی و بکارگیری معیارهای ایمنی بیان شده، اطلاعات محور اهر - مشکین شهر جمع آوری و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و سطح طراحی هر المان بیان گشت . با توجه به پلان مسیر، ۱۰قطعه از محور اهر- مشکین شهر که شامل ۲۶۲ المان بود مورد بررسی و آنالیز قرار گرفت . در راستای رانندگی جهت رفت مسیر توسط معیارهای ایمنی I و II و III و مقیاس ایمنی سراسری به ترتیب ۳۰ و ۳۳ و ۱۱۵ و ۴۷ نقطه حادثه خیز و در مسیر برگشت به ترتیب ۳۰ و ۳۶ و ۱۱۵ و ۶۷ نقطه حادثه خیز شناسایی شد.

کلیدواژه ها:

معیارهای ایمنی ، نرخ تصادفات ، AR ، نرخ هزینه تصادفات ، ACR ، راه های دوخطه برونشهری .