مطالعه ی عددی و تجربی بال ترکیبی با شبکه یی از بالک ها در جریان های رینولدز پایین
محل انتشار: مجله ی مهندسی مکانیک شریف، دوره: 38، شماره: 2
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 137
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJME-38-2_008
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1401
چکیده مقاله:
هدف از این مقاله، به کارگیری شبکه یی از بالک ها (بالک شبکه یی) به منظور شکستن گردابه ها و کاستن شدت آشفتگی در نوک بال به منظور کاهش پسای القایی است. در این پژوهش دو پارامتر کلیدی یعنی زاویه هفتی و زاویه ی پس گرای بالک ها مورد مطالعه قرار گرفته اند. زاویه ی هفتی بالک، با افزایش فاصله بین گردابه های کوچک نوک هر بالک، از هم افزایی آنها جلوگیری کرده است. چینش بهینه، چینشی متقارن با زاویه ی هفتی ۲۰ درجه برای بالک اول و با شیب کاهشی ثابت تا زاویه ی هفتی ۲۰ درجه برای بالک آخر به دست آمده است. با افزایش زاویه ی پس گرای مجموعه بالک ها مشاهده می شود که پسای القایی کاهش و راندمان آئرودینامیکی تا حدود ۱۵\٪ افزایش یافته است. پس از آن، زاویه ی پس گرای مجموعه با کاهش دهانه ی بالک ها از بالک وسط به سمت لبه ی حمله و فرار بال تنظیم شده است. این حالت که چینشی مشابه بال بیضوی دارد افزایش چشمگیری (در حدود ۵۰\٪) در عملکرد آئرودینامیکی بال به وجود آورده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهیار صادقی ملک آبادی
دانشکده ی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
افشین بنازاده
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف