نحوه حل و فصل اختلافات دریایی و حمل و نقل دریایی با تاکید برشیوه داوری

ریشه قوانین دریایی را می توان از مصر باستان جستجو کرد. در آن روزها، کشتی ها برای حمل و نقل کالا مورد استفاده قرارمی گرفتند و برای اطمینان از ایمنی و تجارت عادلانه و حل و فصل اختلافات بین طرف های مختلف، به مجموعه ای ازقوانین به وضوح تعریف شده نیاز بود. با این حال، خیلی بعد بود که اولین رکورد مکتوب رسمی قوانین دریایی پیدا شد.قوانین دریای رودیان که بین ۹۰۰ تا ۳۰۰ قبل از میلاد شکل گرفت، قوانین رسمی را برای دریای مدیترانه تعیین کرد. اینقوانین که بر تجارت دریانوردی در منطقه حاکم بود، رومیان را تحت تاثیر قرار داد و برای مدت بسیار طولانی باقی ماند.امروزهشیوه های مختلفی برای حل وفصل اختلافات دریایی و حمل ونقل دریایی پیش بینی شده از جمله:مذاکره،پادرمیانی،آشتی،داوری،حل وفصل قضایی و کمیسیون فلات قاره. . اما گاهی طرفین در جریان مذاکرات به بن بستخواهند رسید و میبایست با روش دیگری اختلافات موجود را حل نمایند .در سال ۱۹۹۶ , داوری به محبوب ترین وسیلهبرای حل و فصل اختلافات دریایی تبدیل شد.و براساس ضمیمه VII کنوانسیون قانون دریا, در دادگاه های تشکیل شده ازداوران, هر یک از طرفین اختلاف یک داور را تعیین می کنند و آنها مشترکا سه نفر باقی مانده را تعیین می کنند .آمار دقیقیاز میزان پرونده های داوری در دسترس نیست زیرا روند داوری به صورت خصوصی و محرمانه صورت می گیرد اما نسبتاختلافات حل شده بدون نیاز به جلسه فیزیکی یا استماع احتمالا بیش از ۹۰ درصد است و در بخش بالایی از موارد، دو داورمنصوب شده توسط طرفین بدون نیاز به تعیین داور سوم به تصمیم مشترک می رسند. داوری ها می توانند به صورت سازمانیو موردی باشند که البته امروزه داوری موردی گسترش پیدا کرده است. داوری دریایی به داوری ای اطلاق می شود که باکشتی مرتبط باشد ،اعم از حمل کالا یا مسافر از طریق دریا، فروش کشتی دست دوم، ساخت کشتی جدید، اجاره قایقتفریحی یا دریایی و کشتی های پشتیبانی.

کلیدواژه ها:

داوری دریایی ، اختلافات کشتیرانی ، حمل و نقل دریایی ، تنظیم شروط داوری ، clause of arbitration ، Maritime Disputes