ارزیابی شاخصهای پیاده مدار تاثیرگذار برکیفیت بسترهای شهری نمونه موردی شهر خرم آباد

امروزه مسیرهای پیاده مدار جز بخش تفکیک ناپذیر سیستم شهری تلقی میشوند که ارتباط دهنده بسترهای شهری هستند. با توجه به مسائل و معضلاتی که در زمینه پیاده مداری در شهرهای مختلف وجود دارند نیازمند توجه جدی هستند که برنامه ریزان و طراحان شهری بایستی برنامه های مناسبی را برای شبکه های ارتباطی شهری تدارک ببیند از این رو تحقیق حاضر از نظر هدف کاربردی است و جمع آوری داده ها ابتدا از روش میدانی کتابخانه ای و اکتشافی بوده شاخصهای لازم جمع آوری گردید و از روش توصیفی- تحلیلی شاخصها شناسایی شدند. تعداد نمونه ۵۰ نفر از شهروان در نظر گرفته شد و برای جمع آوری داده ها با استفاده از سنجش روایی پرسش نامه آزمون شد که نشان دهنده روایی بالا متغیرها بوده است. و از آزمون آماره تی تک نمونه ای و آزمون کولمو پروف- اسمیرنف استفاده شده است لذا نتایج تحقیق نشان میدهد که میانگین به دست آمده ۳/۸۸ درصد است و در تحلیل آزمون تی تک نمونه ای حاکی از عدم وجود تفاوت معناداری بین میانگین ابعاد پژوهش میباشد. متغیر رضایت بیشترین میانگین (۳,۸۱) .است همچنین پراکندگی داده های متغیر براساس توجه به انحراف معیار بالاتر از (۷۴) بوده است. با توجه به ضرایب چولگی بیشتر متغیرهای تحقق دارای چولگی به چپ می.باشند همچنین از انجایی که قدر مطلق ضریب چولگی کمتر از ۰٫۵ میباشند سایر متغیرها دارای تفاوت اندکی با توزیع نرمال می.باشند ضریب کشیدگی همه متغیرها نیز منفی است که نشان دهنده کوتاه تر بودن پراکندگی بیشتر توزیع نسبت به توزیع نرمال است و هر چقدر مطلق ضریب کشیدگی رضایت و آرامش روحی بیشتر از مقدار ۵ میباشد دارای تفاوت زیادی با توزیع نرمال هستند در صورتی که توزیع کشیدگی سایر متغیرها تفاوت اندکی با توزیع نرمال دارد ( قدر مطلق ضریب کشیدگی کمتر از ۵ و هم چنین با فرض نرمال بودن برای همه متغیرها را نمیتوان رد نمود.