بررسی اثر تسلیح بالشتک شنی با ژئوگرید در رادیه شمع های منفصل قرار گرفته بر خاک های سست ماسه ای در مجاورت سواحل

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 111

فایل این مقاله در 22 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JMST-20-2_005

تاریخ نمایه سازی: 20 دی 1401

چکیده مقاله:

در مناطق ساحلی و بخصوص بندرگاه ها به دلیل وجود رسوبات سست ماسه ای و سازه های با بارهای قائم و جانبی زیاد استفاده از رادیه شمع هاگزینه مناسبی جهت فونداسیون این نوع سازه ها می باشد. به دلیل ایجاد نیروهای متمرکز شدید در محل اتصال رادیه و شمع مخصوصا به دلیل بارهای جانبی از جمله باد و موج از رادیه شمع های منفصل استفاده می شود. در این سیستم رادیه و شمع ها از یکدیگر جدا بوده و در فاصله بین رادیه و شمع از بالشتک شنی استفاده می شود. وجود لایه های مسلح کننده در لایه بالشتک شنی مانند ژئوگرید باعث تغییر رفتار رادیه شمع می شود. در این مقاله رفتار رادیه شمع های منفصل مسلح شده با ژئوگرید در بالشتک شنی تحت بارگذاری قائم به کمک مطالعات آزمایشگاهی در خاک ماسه ای مورد بررسی قرار گرفته است. بارگذاری از طریق جک هیدرولیکی اتوماتیک و اندازه گیری نشست توسط LVDT می باشد. از استرین گیج های نصب شده در نوک شمع به منظور محاسبه نیروی وارد بر شمع ها استفاده شده است. آزمایشات در دو حالت مسلح و غیر مسلح انجام پذیرفت. در حالت غیر مسلح ضخامت بهینه بالشتک شنی و فاصله بهینه شمع ها و در حالت مسلح، محل بهینه لایه اول و دوم ژئوگرید و تاثیر طول لایه های ژئوگرید بر رفتار بار-نشست و سهم شمع ها از کل بار مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج این تحقیق به خوبی نشان می دهد ضخامت بالشتک شنی و فاصله شمع ها تاثیر زیادی بر رفتار رادیه شمع منفصل دارد. وجود لایه-های ژئوگرید در بالشتک شنی باعث افزایش فشار باربری و همچنین افزایش سهم شمع ها از کل بار گردیده است.

نویسندگان

محمد قنبر دزفولی

Faculty of Engineering, University of hormozgan

مسعود دهقانی

Assistant Professor, Department of civil engineering, Faculty of Engineering, University of hormozgan

عادل عساکره

Assistant Professor, Department of civil engineering, Faculty of Engineering, University of hormozgan

بهزاد کلانتری

Assistant Professor, Department of civil engineering, Faculty of Engineering, University of hormozgan