تاثیر میکروسرفیسینگ بر افزایش عمر روسازی و کاهش هزینه های مرتبط با عملیات بهسازی (مطالعه موردی: محور بیرجند-مشهد)
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: چهاردهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات
- کد COI اختصاصی: CAAM14_037
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 227
نویسندگان
دانشجوی دکتری راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.
استادیار گروه راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.
دانشجوی دکتری راه و ترابری ، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.
چکیده
نگهداری و مدیریت راه ها یکی از بنیادیترین اصول زیربنایی هر کشور است. برای پیشگیری از تشدید فرسودگی و تخریب سطح راه ها اقدامات اصولی و نسبتا ارزان قیمتی را میتوان در ابتدای بروز خرابیها و یا حتی قبل از آن انجام داد. استفاده از آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ به عنوان عملیات نگهداری فراگیر پیشگیرانه میتواند به منظور حفاظت و به تاخیر انداختن خرابیهای سطحی مرتبط با روسازیهای بتن آسفالتی مورد استفاده قرار گیرد. در این پژوهش دو محور (مسیر رفت/برگشت محور شریانی بیرجند-مشهد) با شرایط یکسان ساختار روسازی و ترافیکی ولی متفاوت در زمان تخصیص روش ترمیم و نگهداری در نظر گرفته شده است. در محور برگشت از آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ و در محور رفت هیچ اقدامی برای عملیات نگهداری و ترمیم تخصیص نیافته است. این دو محور بعد از ۵ سال از لحاظ نوع، میزان و شدت خرابیها مورد بررسی قرار گرفته است و شاخص وضعیت روسازی (PCI) و همچنین شاخص ناهمواری بین المللی (IRI) با دستگاه RSP برای هر دو محور محاسبه گردیده است. به منظور تعیین هزینه تاخیر در تخصیص گزینه تعمیر و نگهداری مناسب، هر دو محور در سال ۱۴۰۱ به ازای هر یک متر مربع مورد برآورد ریالی قرار گرفته است. نتایج حاکی از آن است با توجه به ترافیک یکسان، برای محور رفت شاخص PCI به مقدار ۲۶ واحد افت و شاخص IRI، به میزان ۱/۴ واحد افزایش یافته است و هزینه روش ترمیم و نگهداری برای روش جاری به ازای هر متر مربع ۳/۵ برابر افزایش یافته است.کلیدواژه ها
آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ، روش فراگیر پیشگیرانه، شاخص وضعیت روسازی (PCI)، شاخص ناهمواری بین المللی (IRI)، هزینه ترمیم ونگهداری.مقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.