کالیبره نمودن مدل کی-امگا جیکو برای شبیه سازی جریان واماندگی عمیق و استفاده از ایرفویل Seagull در بهبود توان ایرودینامیکی توربین فاز-۶

در این پژوهش نسبت به جایگزینی ایرفویل S۸۰۹ در توربین بادی فاز-۶ با ایرفویل حاصل از بال پرنده Seagull اقدام شد.ابتدا در مورد دقت روش های عددی در جریان واماندگی عمیق پیرامون ایرفویل S۸۰۹ بررسی صورت گرفت و روش کی-امگا جیکو با کالیبراسیون انجام شده بهترین نتیجه را ارایه نمود. سپس به مقایسه ایرفویل S۸۰۹ و Seagull بصورت دو بعدی پرداخته شد و برتری چشمگیر Seagull نسبت به S۸۰۹ در ضریب برآ و پسا مشاهده گردید. پس از آن اقدام به جایگزینی ایرفویل S۸۰۹ با ایرفویل Seagull در پره توربین بادی فاز-۶ شد. نتایج شبیه سازی با دینامیک سیالات سه بعدی و مدل توربولانسی کی-امگا جیکو حدود ۴/۱۵ کیلووات توان در سرعت ۱۳ متر بر ثانیه تا ۱۱/۱۲ کیلووات در حداکثر سرعت کاری ۲۵ متر بر ثانیه برای این توربین نشان داد. در سرعت های پایین (۷ متر بر ثانیه) حداکثر بهبود تقریبا برابر با ۸/۲ کیلووات بدست آمد. این تحقیق بیانگر تاثیر چشمگیر الگو های طبیعت در بهبود استحصال انرژی در صنایع بخصوص صنعت انرژی بادی می باشد.

کلیدواژه ها:

بهبود توان ، توربین بادی ، شبیه سازی ، توربین فاز-۶