بررسی تجربی و شبیه سازی لهیدگی محوری لوله های جدارنازک شیاردار

کاربرد سیستم های جذب انرژی ضربه در صنایع مختلف به ویژه در صنایع خودروسازی به عنوان راه حلی برای حداقل کردن اثر ضربه وارده به سرنشینان و بالا بردن ایمنی خودرو از اهمیت ویژه ای برخوردار است. لوله های جدار نازک به خاطر سبکی، ظرفیت جذب انرژی بالا، طول لهیدگی زیاد و نسبت جذب انرژی به وزن بالا به عنوان یکی از کارامدترین سیستمهای جذب انرژی کاربرد روز افزونی پیداکرده اند. دراین پژوهش با انجام ازمایشات تجربی و شبیه سازی اجزاء محدود، نحوه لهیدگی، میزان جذب انرژی و نیروی لهیدگی متوسط لوله های جدارنازک شیاردار با ابعاد هندسی گوناگون مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. شبیه سازی نمونه های آزمایش شده در نرم افزار ABAQUS 6.6 به صورث سه بعدی و به روش صریح اجرا شده است. نتایج تجربی و شبیه سازی، تطابق نسبتا خوبی دارند. نتایج نشان می دهند که نحوه لهیدگی و میزان انرژی جذب شده در لهیدگی محوری لوله های جدار نازک شیاردار می تواند به وسیله معرفی مقادیر فواصل شیار گوناکون کنترل شود