ارزیابی عملکرد میدان های دوخطه استاندارد تحت شرایط تقاضای غیرقطعی با استفاده از روش شبیه سازی مونت کارلو

ظرفیت میدان یکی از مهمترین مشخصه هایی است که می تواند جایگاه میدان را به عنوان یک تقاطع همسطح شهری روشن سازد. بسیاری از میدان هایی که در گذشته طراحی و اجرا شده اند، امروزه با مشکلات ظرفیتی مواجه هستند، به گونه ای که در اکثر موارد تجدید طراحی آنها ضروری گشته است. امکان برنامه ریزی برای استفاده از میدان هنگامی به صورت صحیح و مناسب، میسر خواهد شد که میزان تقاضای سیستم و نوسانات آن از قبل تعیین شده باشد؛ یعنی، برای پاسخ گویی به تقاضای سفر به دنبال ایجاد ظرفیت مناسب برای میدان در سطوح خدمت مشخصی باشیم. با این حال، در شرایط دنیای واقعی به سختی می توان مقادیر دقیق تقاضا را به دلیل نوسانات آن در طول دوره های مختلف عملیات ثابت فرض کرد. در این تحقیق، ظرفیت میدان دو خطه با توجه به پراکندگی تقاضا در شاخه های ورودی مورد تحلیل قرار گرفته است و نیز تاثیر تغییرات تقاضای گردش ها بر ظرفیت میدان مورد بررسی قرار گرفته است. برای در نظر گرفتن پراکندگی تقاضا، احجام تقاضا بصورت توابع توزیع احتمال پیوسته یکنواخت در نظر گرفته شده است. برای ارزیابی ظرفیت میدان، از روش توصیه شده در راهنمای ظرفیت معابر(HCM ۲۰۱۰) استفاده شده است. برای تحلیل ظرفیت تحت تقاضای احتمالاتی از روش شبیه سازی مونت کارلو استفاده شده است. نتایج این پژوهش نشان می دهد با افزایش پراکندگی احجام ورودی برای عبور از میدان، تاخیر برای وسایل نقلیه در میدان زیاد می شود بطوری که پراکندگی زیاد برای حجم های ورودی می تواند سطح سرویس میدان را نسبت به زمانی که پراکندگی در تقاضای ورود وجود ندارد دو درجه نامطلوب تر سازد.

کلیدواژه ها:

تغییرات تقاضا ، تاخیر کنترل ، میدان دو خطه ، شبیه سازی مونت- کارلو