بررسی تئوریک برخورد پرنده با سطوح صلب

در این مطالعه، برخورد پرنده با سطوح صلب به طور تئوریک بررسی شده است. مقادیر فشار برای برخوردهای عمودی به صورت تئوریک به دست آمده و با نتایج تجربی که توسط ویلبک (۱۹۷۸) و لاوویه (۲۰۰۹) ارائه شده اند مقایسه شده است. در مورد فشار هوگونیوت، نتایج تجربی که به تازگی توسط لاوویه ارائه شده ی در خوب اند به همبستگی با تئوری قراردارد، در حالی که نتایج تجربی ویلبک اختلاف فاحشی را با نتایج تجربی نشان می دهند. یکی از دلایل آن است که فشار هوگونیوت یک پیک بسیار تیز در نمودار فشار است و مدت ایجاد و افت آن بسیار کوتاه است از آنجا که داده های تجربی به زمان پاسخ مبدل ها وابستگی زیادی دارد، ممکن است مبدل های مورد استفاده ویلبک بر خلاف سنسورهای مورد استفاده توسط لاوویه و همکاران نتوانسته باشند فشارهای بیشینه را ثبت کرده باشند. نکته قابل توجه آن است که در مورد فشار ایستا نتایج تجربی ویلبک ولاوویه هر دو در همبستگی با نتایج تئوریک قراردارند.

کلیدواژه ها:

بررسی تئوری ، برخورد پرنده ، فشار هوگونیوت