مروری کلی بر کاهش استفاده از تیرها در بخش دک از پل های فولادی

تیرهای فلنج پهن (wide flange beam) همان طور که قبلا در ایالات متحده و کشورهای اروپایی بهوفور استفاده می شد، در ایران نیز امروز استفاده می شود. در هنگام ساخت دک (عرشه) پل، بارهایپیچشی اغلب به دلیل بار بتن تازه و استفاده از دستگاه اتمام دک واقع در قالب برآمدگی ایجاد می شوند.این حالت پیچشی گاهی باعث چرخش بیش از حد تیرهای خارجی می شود و در نتیجه در هنگامساخت و سرویس به بسیاری از مسائل ایمنی و نگهداری منجر می شود. برای جلوگیری از این مسائل،اکثر حالات دارای مشخصات محدود کردن چرخش هستند. تجزیه و تحلیل عناصر محدود با استفاده ازپوسته یا عناصر معمولا برای تجزیه و تحلیل تیرهای پل در ساخت و ساز بیش از حد توصیه می شود کهدر برخی موارد ممکن است خسته کننده و دشوار باشد. این مطالعه متمرکز بر توسعه یک روش ساده باحداقل محاسبه برای ارزیابی نسبت طول مهار نشده به عمق تیرچه یعنی نسبت B / D است. روشانتخاب متغیر گام به گام و تجزیه و تحلیل رگرسیون برای یافتن رابطه بین چرخش تیرچه بیرونی وهندسه های پل انجام شد. یک شبیه سازی در محیط MATLAB برای مدل سازی خودکار اجزایمحدود در SAP۲۰۰۰ با استفاده از MATLAB ساخته خواهد شد و در کل، ۴۲۸۵ مدل اجزای محدودبا هندسه های مختلف پل برای تولید داده های مصنوعی ساخته خواهد شد. با انجام مطالعه انتخابمتغیر، سه پارامتر بر اساس سطح معنی داری انتخاب می گردند. پس از انجام تحلیل رگرسیون بر اساسپارامترهای انتخاب شده، روشی با استفاده از وزن طبیعی تیرچه، عرض برآمدگی و حد چرخش برایتعیین نسبت B / D ایجاد می گردد.

کلیدواژه ها:

پل فولادی ، تیرهای فلنج پهن ، ساخت و ساز ، تجزیه و تحلیل عناصر محدود