تحلیل ارتعاشات اجباری سازه شاسی و سیستم تعلیق تریلر کمپرسی های سه محوره ۳۰ مترمکعبی در اثر ناهمواری های جاده

این مقاله، به تحلیل ارتعاشات اجباری سازه شاسی تریلر کمپرسی سه محوره ۹ متری و سیستم تعلیق قسمت بار آن شامل مجموعهفنرهای تخت، تحت ناهمواری های جاده می پردازد. برای این منظور، مدل سه بعدی سازه شاسی و سیستم تعلیق، با استفاده از نرم افزارسالید ورکس مدلسازی شده، سپس با استفاده از روش اجزا محدود و به کمک نرمافزار انسیس و در فضای ورک بنچ این نرم افزار بهآنالیز هارمونیک آن پرداخته می شود. برای اعمال تحریک ناشی از ناهمواری های جاده، در محل اتصال هر یک از چرخ ها به سیستمتعلیق، یک جابجایی های قائم با اعمال زاویه فاز متناظر تعریف می گردد. سازه شاسی در سه حالت تحریک اجباری مورد مطالعه قرارمی گیرد. در ادامه در هر یک از حالات، نمودار دامنه تنش فون میسز ایجاد شده در ساختار شاسی و سیستم تعلیق بر حسب فرکانسهای مختلف تحریک رسم می گردد و محدوده ایمن و همچنین فرکانس های متناظر با حالت تشدید در سازه شناسایی می شوند. نتایجاین تحلیل نشان می دهد که رام های عرضی در تیغه سر و انتهای شاسی در فرکانس های تحریک بالا و تیرهای اصلی شاسی درسرتاسر آنها در فرکانس های پایین در معرض تنش های قابل ملاحظه ای هستند که در فرآیندهای بهبود و اصلاح طراحی می تواندمد نظر واقع گردد. به طور کلی از نتایج تحلیل حاضر می توان جهت رفع نقاط ضعف این نوع شاسی که عمدتا شامل ترک هایی دربخش های بحرانی آن می باشد استفاده نمود.

کلیدواژه ها:

شاسی ، تریلر کمپرسی سه محوره ، تحلیل ارتعاشات اجباری ، تشدید ، سالیدورکس ، انسیس