مطالعه اثر قیمت باتری در هزینه های چرخه عمر تاکسی برقی و مقایسه آن با تاکسی بنزینی با توجه به مشوق های دولتی ایران

قیمت بالای باتری خودروهای برقی در کنار پیشرفت تکنولوژی های مورد استفاده در سیستم های آن مخصوصا باتری، اظهار نظر قطعی در مورد آینده این خودروها را سخت می نماید. هرچند دولت ها مشوق هایی برای توسعه این خودروها لحاظ می کنند اما نکته مهم در این باره این است که هر کشور باید با توجه به پیش بینی سبد انرژی در دسترس و هزینه های یک خودرو در چرخه عمر آن، راهبرد مختص به خود را در مواجهه با این تکنولوژی اتخاذ نماید. در کشور ایران با وجود اینکه مشوق های قانونی از سوی دولت ها تصویب شده است اما این حمایت ها منجر به توسعه استفاده از خودروهای برقی در ایران نشده است. در این مقاله ابتدا ساختار حمایت از خودروی برقی در ایران مورد بررسی قرار گرفته است و سپس با بررسی هزینه های چرخه عمر یک خودروی تاکسی برقی و بنزینی، قیمت باتری هدف، قیمت سوخت هدف یا حداقل مشوق دولتی برای صرفه اقتصادی تاکسی برقی در ایران محاسبه شده است. هزینه های چرخه عمر تاکسی که در این مقاله در نظر گرفته شده است شامل قیمت خودرو، هزینه سوخت، هزینه باتری و استهلاک عمومی می باشد. نتیجه بررسی ها نشان می دهد که با وجود وجود مشوق دولتی در خرید تاکسی برقی، بدلیل قیمت بالای باتری و قیمت پایین سوخت، خرید آن از منظر هزینه های مشتری اصلا به صرفه نیست و این مشوق ها باید به بیش از دو برابر مقدار فعلی افزایش پیدا کند. به طور کلی می توان نتیجه گرفت که هزینه پایین سوخت در ایران چالش جدی در توسعه کاربری این خودروها حتی در کاربری های حمل و نقل عمومی هستند و بدون تغییر در این موضوع، به سختی می توان از منظر استفاده کننده خودرو با خودروی بنزینی رقابت کرد.

کلیدواژه ها:

مشوق دولتی ، هزینه چرخه عمر ، قیمت باتری ، صرفه اقتصادی ، تاکسی برقی.