بررسی تجربی اثرات نصب دم هفتی شکل برضرایب آیرودینامیکی طولی هواپیما و مقایسه با دم H شکل
محل انتشار: بیستمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,736
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME20_612
تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1391
چکیده مقاله:
ازآنجا که مجموعه دم tail یکی از قسمتهای اصلی هواپیماست که وظیفه تریم trim پایداری و کنترل (stability &control هواپیما را برعهده دارد درمطالعات زیادی برروی ان انجام و انواع گوناگون آن طراحی و ساخته شده ست درواقع یک مجموعه دم باید توانایی ایجاد پایداری مورد نیازی هواپیما را داشته باشد و ضمن دارا بودن ویژگیهای آیرودینامیکی مطلوب وظیفه کنترل و تریم هواپیما را بخوبی انجام دهد با توجه به ماموریت و پیکربندی یک هواپیما انواع متفاوتی از مجموعه های دم را می توان به کاربرد و از آنجا که درهواپیمای مورد تحقیق از دو نوع دم هفتی شکل دم v و دم H شکل استفاده شده است و با توجه به اینکه انجام تستهای تونل بادیکی از معتبرترین روشهای تخمین نیروها و ضرایب آیرودینامیکی می باشد تستهای تونل بادمورد نظردریک تونل بادمادون صوت برروی هرنوع مجموعه دم انجام گرفته و رفتار آیرودینامیکی این دو نوع دم مورد بررسی و مقایسه قرارگرفته است.
کلیدواژه ها:
دم هفتی شکل - ضرایب آیرودینامیکی طولی - دم H شکل - تونل باد
نویسندگان
ابراهیم گشتاسبی
دانشگاه شیراز استادیار
سیدمحسن اعتصامی رنانی
دانشگاه شیراز دانشجوی کارشناسی ارشد
محمدعلی وزریری زنجانی
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :