طراحی بهینه ی هندسه ی ملخ کامپوزیتی هواناو

در این مقاله با استفاده از ترکیبی از تثوری تکانه و تثوری المان ملخ که برای اولین بار توسط گلارت معرفی شد و با در نظر گرفتن اتلاف تکانهناشی از جربان شعاعی به روشی مستقیم برای طراحی و تحلیل هندسه ی ملخ های یک هواناو دست خواهیم یافت. اگرچه این تئوری برایبارگذاری های کم و متو سط فرمول بندی می شود اما بدون هیچ گونه تردید از آن می توان برای تخمین عملکرد در بارگذاری های سنگین نیز استفادهکرد. روش کنونی خطاهای نا شی از تقریب زاویه های کوچک و برخی تقریب های بارگذاری که در در روش کلا سیک طراحی ملخ ها موجود است راحذف می کند. الگوربتمی معرفی شده رویکردی مستقیم جهت محاسبه ی دقیق سرعت تغییرمکان ورتکس و توزیع زاوبه ی جربان ارائه می دهد.همچنین اثر اتلاف تکانه ی ناشی از اثر جریان های شعاعی با استفاده از توابع پرانتل و گولدستین مدنظر قرار گرفته شده است. نتایج روش واعتبارسنجی آن ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

پیشران ، ملخ ، هواناو ، اتلاف تکانه ، ورتکس