تحلیل میدان دمای گذرای دیسک و پد ترمز FGM به صورت مدل سه بعدی متقارن
محل انتشار: فصلنامه مکانیک هوافضا، دوره: 18، شماره: 1
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 157
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MEASEJT-18-1_003
تاریخ نمایه سازی: 3 مرداد 1401
چکیده مقاله:
عملکرد صحیح سیستم ترمز در تمام شرایط رانندگی، در حفظ جان سرنشینان خودرو بسیار موثر است. یکی از سیستم های ترمز اصطکاکی، سیستم ترمز دیسک و پد است. در این تحقیق با استفاده از دیسک و پد FGM، بهبود در انتقال حرارت و خواص گرمایی سیستم ترمز بررسی و یک مدل سه بعدی تحلیلی برای تعیین توزیع دمای تماس بر روی سطح کاری ترمز در نظر گرفته شده است. با در نظر گرفتن اثرات پد به عنوان منبع گرمایی، از روش المان محدود برای مشخص کردن حوزه دمایی دیسک با شرایط مرزی حرارتی مناسب استفاده می شود. خصوصیات مادی اجزای تشکیل دهنده دیسک و پد ترمز با پیروی از قانون توزیع توانی در راستای ضخامت تغییر می کنند و تاثیر خواص دیسک و پد بر نتایج تحلیل حرارتی مورد بررسی قرار می گیرد. همانگونه که در این پژوهش مشخص شده است، با انتخاب ساختار FGM یکبار برای دیسک به تنهایی و یکبار برای دیسک و پد با لایه هایی از جنس های مشخص شده، می توان سرعت انتقال حرارت را افزایش و آسیب های حرارتی را کاهش داد. دمای بیشینه در ساختار FGM مقدار ۳۲۴ درجه سانتی گراد می باشد درحالی که در تحقیقات گذشته این مقدار ۲۷۹ درجه سانتی گراد می باشد و شیب کاهش دما در ساختار FGM نسبت به ساختار غیر FGM بیشتر است که این موضوع نشان دهنده توانایی ساختار FGM در بهبود انتقال حرارت ناشی از ترمزگیری می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی شهرجردی
گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه ملایر،ملایر،ایران
علی صفری فرد
گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :