به کارگیری روش کرنش سنجی شیار حلقوی و کرنش سنجی سوراخ در اندازه گیری تنش های پسماند اجزای توربین گازی

وجود تنش های پسماند بسته به نوع و توزیع آنها می توانند مفید یا مضر باشند. وجود تنش های پسماند کششی در عملکرد مواد در برابر عواملی همچونشکست. خستگی و خوردگی تاثیرات منفی زیادی دارند. در این پژوهش ارزیابی تنش های پسماند با استفاده از دو روش کرنش سنجی سوراخ و نیز شیارحلقوی بر روی اجزای توربین های گازی صورت گرفته و نتایج حاصل مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفته است. مشاهده گردید که تغییرات تنش های پسمانداندازه گیری شده در روش شیار حلقوی بازه تغییرات محدودتری نسبت به روش کرنش سنجی سوراخ داشته و محدوده تغییرات در تکرار تست نیز همینگونه است. این موضوع بیانگر همگرایی بیشتر و آزادسازی یکنواخت تر میدان کرنشی و یک مزیت برای روش شیار حلقوی بوده و بیانگر این مطلب است کهتاثیر خطاهای تجربی در روش شیار حلقوی کمتر از روش کرنش سنجی سوراخ است. در مقابل وجود سناریوی اجرایی و اندازه گیری استاندارد شده(ASTM E۸۳۷) برای روش کرنش سنجی سوراخ. باعث گردیده که این روش در صنعت با استقبال بالاتری رو به رو شود.

کلیدواژه ها:

تنش های پسماند ، دیسک کمپرسور ، محور ژثراتور ، کرنش سنجی سوراخ ، شیار حلقوی