تحلیل عددی تلرانس های هندسی ساخت موثر برجریان خنک کاری داخلی در پره توربین گازی

توربین های گازی کاربردهای گسترده را در صنایع مختلف به خود اختصاص داده اند. مطالعات نشان می دهد که افزایش دمای سیال ورودی به توربین منجربه افزایش راندمان توربین گازی خواهد شد. با توجه به محدودیت متالوژیکی آلیاژ مورد استفاده در ساخت توربین گازی از روش های مختلفی از جمله خنککاری پره های توربین گازی استفاده می گردد. با توجه به هزینه ها و مشکلات بررسی های تجربی، روش های شبیه سازی عدد توانمندی قابل قبولی در بررسی پارامتر های مختلف موثر بر میدان های جریان سیال و انتقال حرارت دارد. در این پژوهش از مدل توربولانسی ۱۶-۶ استفاده شده است. براساس نتایج.با حذف خروجی و یا کاهش سطح داخلی. میزان دبی داخلی و درنتیجه فلو پارامتر کاهش می یابد. همچنین با افزایش سطح مقطع خروجی میزان فلو پارامترافزایش می یابد.

کلیدواژه ها:

توربین گازی ، راندمان حرارتی ، خنک کاری داخلی ، جریان سیال ، شبیه سازی