مطالعه عددی و تجربی اثر استفاده از سوخت اختلاطی در عملکرد موتور EF۷

هدف از انجام این پژوهش تحلیل و بررسی عددی و تجربی استفاده از مخلوط اتانول و بنزین بر مصرف سوخت و انتشار آلایندگی در موتور اشتعال جرقه ای EF۷ می باشد. برای این منظور، چهار نسبت متفاوت سوخت اتانول و بنزین (E۰، E۵، E۱۰ و E۱۵) در موتور مورد بررسی قرار گرفت. به منظور بررسی عددی عملکرد و میزان آلاینده های موتور، شبیه سازی موتور EF۷ در نرم افزار GT-Power صورت گرفت. بررسی تجربی مقدار گشتاور و توان موتور نشان داد که در بین سوخت های ترکیبی سوخت E۱۰، بیش ترین مقدار گشتاور تولیدی را دارد که این امر در تحلیل عددی نیز به همین صورت است. در ادامه طبق نتایج عددی مشاهده شد، مقدار توان ترمزی بنزین کمی کم تر از سوخت های ترکیبی بنزین و اتانول است و در بین سوخت های ترکیبی سوخت E۱۵ بیش ترین مقدار توان تولیدی را دارد. مقدار مصرف ویژه سوخت برای سوخت E۱۰ در تمام بارهای وارده مقدار بهینه تری می باشد. نتایج همچنین نشان داد مقدار بازده حجمی سوخت های مورد بررسی با افزایش مقدار اتانول کاهش یافته است. از نظر بررسی آلایندگی در تحلیل عددی، نتیجه گیری شد که با افزایش میزان اتانول در سوخت میزان انتشار CO و HC کاهش و مقدار CO۲ و NOx افزایش می یابد.

کلیدواژه ها:

اتانول ، آلایندگی موتور ، سوخت های ترکیبی ، مصرف ویژه سوخت ، موتور اشتعال جرقه ای