سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

پیشنهاد یک هندسه جدید برای شاتون موتور تحت بارگذاری استاتیکی با تابع هدف تنش

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 305

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE12_001

تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1401

چکیده مقاله پیشنهاد یک هندسه جدید برای شاتون موتور تحت بارگذاری استاتیکی با تابع هدف تنش

شاتون بحرانی ترین قطعه موتور درونسوز پیستونی است. این قطعه تحت بارگذاری بسیار پیچیده ای قرار دارد و باید بارهای پرچرخه در مرتبه های ۱۰۸ تا ۱۰۹ چرخه را تحمل کند. تحت شرایط عملکردی مختلف موتور، تنش های استاتیکی و دینامیکی مختلفی بر این قطعه وارد می شود. طراحان موتور روش های مختلفی مانند هندسه مناسب، جنس مناسب و یا پوشش دهی مناسب را جهت مقاوم سازی این قطعه به کار می گیرند. در این مقاله هدف بررسی اثرات هندسه در عملکرد قطعه شاتون است. شاتون مورد استفاده در این تحقیق، شاتون موتور ملیEF۷ و از جنس فولاد C۷۰ در نظر گرفته شده است. اندازه های هندسی شاتون در کارگاه اندازه گیری در نرم افزار سالیدورکس ترسیم گردید و سپس در نرم افزار انسیس به روش المان محدود تحلیل استاتیکی شد. نتایج تحلیل تنش شاتون موتور EF۷ نشان داد که اندازه ی بیشترین مقدار تنش MPa۸۵/۲۳۴ و کمترین مقدار ضریب اطمینان ۷۰۳/۱ در چشمی کوچک است. با توجه به شرایط نقطه بحرانی، هندسه ی جدیدی پیشنهاد گردید. شبیه سازی و تحلیل نتایج هندسه جدید در شرایط بارگذاری فشاری(که بحرانی ترین شرایط بارگذاری استاتیکی است)، نشان داد که کمترین مقدار ضریب اطمینان با ۱/۲۴ درصد افزایش به مقدار ۱۱۴/۲ رسیده است. همچنین بیشترین مقدار تنش با ۴/۱۹ درصد کاهش به مقدار MPa۲/۱۸۹ رسیده است.

کلیدواژه های پیشنهاد یک هندسه جدید برای شاتون موتور تحت بارگذاری استاتیکی با تابع هدف تنش:

نویسندگان مقاله پیشنهاد یک هندسه جدید برای شاتون موتور تحت بارگذاری استاتیکی با تابع هدف تنش

علی میرمحمدی

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی، تهران، ایران

پارسا رحمانی

دانشجوی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی

مقاله فارسی "پیشنهاد یک هندسه جدید برای شاتون موتور تحت بارگذاری استاتیکی با تابع هدف تنش" توسط علی میرمحمدی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی، تهران، ایران؛ پارسا رحمانی، دانشجوی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی نوشته شده و در سال 1401 پس از تایید کمیته علمی دوازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله شاتون، هندسه، انسیس، تحلیل تنش، موتور ملیEF۷ هستند. این مقاله در تاریخ 23 خرداد 1401 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 305 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که شاتون بحرانی ترین قطعه موتور درونسوز پیستونی است. این قطعه تحت بارگذاری بسیار پیچیده ای قرار دارد و باید بارهای پرچرخه در مرتبه های ۱۰۸ تا ۱۰۹ چرخه را تحمل کند. تحت شرایط عملکردی مختلف موتور، تنش های استاتیکی و دینامیکی مختلفی بر این قطعه وارد می شود. طراحان موتور روش های مختلفی مانند هندسه مناسب، جنس مناسب و یا ... . برای دانلود فایل کامل مقاله پیشنهاد یک هندسه جدید برای شاتون موتور تحت بارگذاری استاتیکی با تابع هدف تنش با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.